Autodatenbank

Das kleine, ganz große Elektroauto

Vorhang auf für den Hyundai INSTER – das jüngste Mitglied der Hyundai Elektro-Modellfamilie. Dieser vielseitige Elektro-Flitzer ist ein absolutes Raumwunder! Er zeigt dir, was du in puncto Ausstattung und Reichweite von einem vollelektrischen Mini-SUV erwarten kannst.

• Design
• Ausstattung
• Sicherheit
• K-Wave

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Design

Der praktische Elektro-Stadtflitzer

Das Design des neuen Hyundai INSTER beweist, dass ein Elektro-Kleinwagen alles andere als langweilig sein muss. Mit klaren Linien, auffälliger LED-Beleuchtung und dem angesagten SUV-Look zieht er garantiert alle Blicke auf der Straße auf sich.

SUV Style

Der Hyundai INSTER fällt vor allem durch seine markanten Proportionen auf: Klare Oberflächen, kräftige Kotflügel und sportliche Details an Front und Heck setzen ein starkes Zeichen.

LED-Lichtsignatur

Moderne und leistungsstarke LED-Tagfahrlichter, Blinker und Rückleuchten im einzigartigen Pixel-Design weisen den INSTER als eindeutiges Mitglied der Hyundai Elektro-Familie aus.

Der INSTER zeichnet sich durch ein unverwechselbares Design und einen Innenraum aus, der sein Potenzial auf spannende, kundenorientierte Weise maximiert. 

– Simon Loasby, Senior Vice President und Leiter des Hyundai Design Centers –

Ausstattung

Geräumig & flexibel

Mit seinen schlanken Abmessungen dient der Hyundai INSTER als praktischer Stadtflitzer, ohne dabei an Komfort einzubüßen. Der moderne, flexible Innenraum bietet reichlich Platz für Passagiere und Gepäck und macht jede Fahrt bequem und praktisch.

Play

1. Alles im BlickDer 10,3-Zoll große Infotainment-Touchscreen versorgt nicht nur den Fahrer mit allen wichtigen Information, sondern passt auch perfekt zum Look des neuen Hyundai INSTER.
2. Kabelloses LadenEine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladestation ist in die Mittelkonsole integriert.
3. Großzügiger KofferraumDank der verschiebbaren Rücksitze lässt sich das Kofferraumvolumen von 238 auf 351 Liter vergrößern. Und bei umgeklappten Sitzen steht dir sogar ein Ladevolumen von 1.059 Litern zur Verfügung!

Vielseitige Flexibilität

Der Innenraum des Hyundai INSTER ist nicht nur stylisch und modern, sondern auch sehr praktisch: Die durchgängige vordere Sitzreihe bietet einen besonders leichten Zugang zu Fahrer- und Beifahrersitz. Alle Sitze, einschließlich des Fahrersitzes, sind umklappbar, und die geteilten Rücksitze im 50:50-Verhältnis lassen sich zusätzlich in der Länge verstellen.

Bewege den Slider, um die verschiedenen Laderaumoptionen zu entdecken.

Verschiebbare Rücksitze

Für mehr Ladevolumen im Kofferraum schiebst du die Rücksitze nach vorne – benötigst du mehr Beinfreiheit, kannst du die Sitze ganz einfach auch nach hinten verschieben.

Sicherheit

Fortschrittliche Technik und moderne Sicherheitsfeatures

Der neue Hyundai INSTER bietet in seinem Segment eines der umfassendsten Technologiepakete an. Lass dich begeistern von den fortschrittlichen Sicherheits- und Fahrassistenzfunktionen unseres praktischen Elektro-Kleinwagens.

Rundum-Sicht

Die optional verfügbare 360°-Kamera (SVM) unterstützt dich beim Rangieren – mit einer Rundumsicht sowie einer virtuellen Vogelperspektive auf das Fahrzeug.

Sicherer die Spur wechseln

Der Totwinkelwarner mit Monitoranzeige (BVM) erhöht mit Kamerabildern deine Sicherheit beim Spurwechsel und Abbiegen.

Hyundai Smart Sense Assistenzsysteme

Ob beim Cruisen in der Stadt oder beim Wochenendtrip: Der neue Hyundai INSTER unterstützt dich mit einer Vielzahl von serienmäßigen und optional verfügbaren Sicherheitsfunktionen, die für ein komfortables Fahrerlebnis sorgen.

Autonomer Notbremsassistent

Überwacht den Verkehr, warnt vor möglichen Kollisionen mit anderen Fahrzeugen und bremst notfalls automatisch ab.

Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion

Warnt bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn eine Kollision mit einem Fahrzeug oder Fußgänger droht und bremst notfalls ab.

Spurfolgeassistent

Hält automatisch die Fahrspur und orientiert sich dabei an Fahrbahnmarkierungen und vorausfahrenden Fahrzeugen.

Kamerabasierter Aufmerksamkeitsassistent

Durch eine Kamera wird das Fahr- bzw. Lenkverhalten überwacht und analysiert, bei Bedarf wird empfohlen eine Pause einzulegen.

K-Wave

Vom regionalen Phänomen zum globalen Trend

Die moderne südkoreanische Kultur hat in den letzten Jahren weltweit Wellen geschlagen. Ob Musik, Mode, Kosmetik oder die koreanische Küche – die sogenannte K-Wave prägt heute das Alltagsleben rund um den Globus. Sie verbindet Generationen und repräsentiert den Puls der Zeit. Auch mit dem Hyundai INSTER bist du Teil dieses aufregenden Trends: Lass dich inspirieren von Südkoreas Pop-Kultur und tauche ein in eine Welt voller Innovation und Kreativität.

Are you in?

• Neuer Hyundai SANTA FE siegt in der Kategorie „Autos und Motorräder“
• Tragbare Taschenlampe von Hyundai in der Kategorie Outdoor- und Campingausrüstung ausgezeichnet
• Beide Designauszeichnungen beweisen kundenorientiertes Produktdesign von Hyundai

PressematerialKontakte

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Bei den diesjährigen Red Dot Design Awards kann das Design von Hyundai Produkten gleich zweifach überzeugen. In der Kategorie Autos und Motorräder siegt der neue Hyundai SANTA FE. In der Kategorie Outdoor- und Campingausrüstung wählte die Jury die tragbare Multifunktionslampe „Multi-Lantern“ von Hyundai zum Designsieger.

Wir fühlen uns von den Red Dot Design Awards für den Hyundai SANTA FE und unsere Multi-Lantern sehr geehrt. Diese Auszeichnungen sind ein weiterer Beweis für das außergewöhnliche Engagement unseres Teams von visionären Designern und Ingenieuren im Forschungs- und Entwicklungszentrum. Sie unterstreichen die bemerkenswerte Wettbewerbsfähigkeit der Designidentität von Hyundai auf dem globalen Markt.

SangYup LeeExecutive Vice President und Head of Hyundai and Genesis Global Design

Von der Heckklappe aus entwickelt

Hyundai verfolgt mit der fünften Generation des SANTA FE ein neues Designkonzept. Die Designer entwickelten das Fahrzeug von der vergrößerten Heckklappte ausgehend und gestalteten danach die kastenförmige Karosserie. Dank seiner markanten Form und des längeren Radstands bietet der SANTA FE ein in seiner Klasse einzigartiges Platzangebot. Dadurch erhalten Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe mehr Bein- und Kopffreiheit.

Vollständig umklappbare Sitze in der zweiten und dritten Reihe sowie die großzügig dimensionierte Öffnung der Heckklappe schaffen einen terrassenartigen Raum, der es dem Fahrer ermöglicht, aus dem neuen SANTA FE heraus die Umwelt zu erleben.

Die Vorderseite des Fahrzeugs wirkt mit der hohen Motorhaube, den Scheinwerfern in H-Form und den prägnanten Kotflügeln imposant. Die H-förmigen Designelemente sind vom Hyundai Emblem inspiriert und finden sich auch im Heck wieder. Der erhabene Eindruck wird von robusten Radkästen, einem verkürzten vorderen Überhang und den 21-Zoll-Rädern abgerundet.

10.08.2023 Pressemeldung

All-new Hyundai SANTA FE mit klassenbestem Raumangebot

Hyundai stellt den All-new SANTA FE im Rahmen einer digitalen Weltpremiere vor. Das rundum neue Konzept steht für den radikalen Wandel des Modells.

Weiterlesen

Der großzügig gestaltete Innenraum betont die horizontalen und vertikalen Linien mit einem H-Motiv-Design. Zu den Komfortfunktionen gehört unter anderem das Dual-Ladesystem für Smartphones. Darüber hinaus platzierte Hyundai auf der Oberseite des Handschuhfachs, auf der Beifahrerseite, ein UV-C-Sterilisationsfach, in dem häufig verwendete Gegenstände wie Mobiltelefone, Geldbörsen usw. problemlos sterilisiert werden können. Das gewölbte Panoramadisplay versorgt den Fahrer mit allen relevanten Informationen. Der Innenraum ist geprägt von nachhaltigen Materialien wie recyceltem Kunststoff und umweltfreundlichem Kunstleder. Bei der Farbgestaltung des Interieurs und Exterieurs hat sich Hyundai vom natürlichen Licht inspirieren lassen.

Hyundai Multi-Lantern: Design für beste Funktionalität

Die vielseitige Multi-Lantern von Hyundai kombiniert zwei Funktionen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Nutzer gerecht zu werden. Die Multifunktionslampe fungiert als tragbare Taschenlampe für Outdoor-Aktivitäten und verwandelt sich in Verbindung mit einem durchsichtigen Lichtdiffusor in ein warmes Stimmungslicht.DownloadDownload

Die Multi-Lantern spiegelt das Ziel von Hyundai wider, Produkte zu schaffen, an denen die Benutzer lange Freude haben werden: Vertraute Materialien schaffen ein frisches, modernes Aussehen. Als Vorbild für die Multi-Lantern diente den Designer die „Horongbul“, eine traditionelle koreanische Leuchte. Sie vermittelt dem Benutzer durch ihre Form und ihre visuellen Elemente ein Gefühl von Stabilität und Wärme.

Die Multi-Lantern verfügt über eine intuitive Benutzeroberfläche, die sowohl Komfort als auch Benutzerfreundlichkeit bietet. Die Bedienung erfolgt mühelos über nur eine einzige Taste. Die tragbare Lampe lässt sich unkompliziert entweder kabellos oder über einen USB-C-Anschluss aufladen. Vollständig aufgeladen kann die nur 155 Gramm leichte Mulifunktionsleuchte bis zu fünf Stunden lang mit maximaler Helligkeit und bis zu 35 Stunden lang mit minimaler Lichtabgabe leuchten. Die Multi-Lantern ist staub- und wasserdicht nach IP65 zertifiziert und hält somit auch widrigen Wetterbedingungen problemlos stand.

Red Dot Award

Der Red Dot Award wird im Design Zentrum Nordrhein-Westfalen ausgerichtet und ist einer der weltweit größten Designwettbewerbe. Die Auszeichnung unterteilt sich in drei verschiedene Kategorien: Produktdesign, Marken- und Kommunikationsdesign sowie Designkonzepte. Der Red Dot Award wählt für die Kategorie Produktdesign die besten marktreifen Produkte des Jahres, die ästhetisch ansprechend, funktional, intelligent oder innovativ sind. Weitere Informationen über Red Dot finden Sie unter https://www.red-dot.org/.

• Modellhighlights und Assistenzsysteme bequem von zu Hause aus kennenlernen
• Live-Präsentation und gemeinsame Konfiguration des Wunschmodells
• Individuelle Online-Beratung als Community-Event oder im Einzelgespräch

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Hyundai Kunden haben die Möglichkeit, bequem von zu Hause aus die Modelle der Marke kennenzulernen – und das genauer als je zuvor. Seit Kurzem können sie über den Hyundai Online-Showroom eine virtuelle Probefahrt buchen und erhalten im Rahmen einer individuellen Beratung Einblick in alle Fahrzeughighlights und Assistenzsysteme.

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Virtual Reality im Hyundai Online Showroom

Die virtuelle Probefahrt wird als Community-Event oder Einzelberatung von einem Hyundai Presenter angeleitet. Fragen der Kunden können im Gesprächsverlauf direkt und individuell beantwortet werden. Der Presenter setzt zu Beginn des persönlichen Termins eine VR-Brille („Virtual Reality“) auf, sodass die Zuschauer auf ihren Endgeräten sehen, was er sieht. In kurzen Szenarien mit verschiedenen Verkehrssituationen, die in beliebiger Reihenfolge abgespielt werden können, lassen sich beispielsweise Assistenzsysteme wie der Notbremsassistent, der Spurhalteassistent und der Spurwechselassistent besonders gut erklären.

Im Anschluss an die virtuelle Probefahrt können Kunden gemeinsam mit ihrem Presenter das neue Wunschauto zusammenstellen oder beim lokalen Hyundai Partner einen Termin für eine persönliche und „echte“ Probefahrt machen.Download

Notbremsassistent

Unser Online-Showroom hat sich während der Pandemie und auch darüber hinaus bewährt. Mit der virtuellen Probefahrt bauen wir das Angebot noch weiter aus und geben Kunden und Interessenten die Möglichkeit, unsere Produkte noch besser kennenzulernen – schon bevor sie sie live in den Ausstellungsräumen unserer Partner in ganz Deutschland erleben.

Holger MüllerDirektor Vertrieb bei Hyundai Motor Deutschland

Die Nutzung des Hyundai Online-Showrooms ist komplett ohne Registrierung möglich, sodass der Weg zum persönlichen Presenter ohne Umwege zur Verfügung steht. Kunden können die virtuelle Probefahrt am PC, Tablet oder Smartphone genießen. Sie benötigen lediglich ein Mikrofon sowie einen aktuellen Browser auf ihrem Endgerät.

Über den Hyundai Online-Showroom

Bereits seit Anfang 2020 bietet Hyundai seinen Kunden die Möglichkeit, die Modelle der Marke in einem virtuellen Showroom kennenzulernen. Zu Beginn startete das Team mit sieben Beraterinnen und Beratern in einem Ausstellungsraum im fränkischen Elsenfeld, im April 2023 erfolgte der Umzug in die neue Hyundai Training Academy nach Hösbach, wo sich auch der Spezialbereich für fahrzeugtechnische Dokumentation von Hyundai Motor Deutschland und ein Filmstudio zur Produktion von Schulungsvideos und Live-Übertagungen befindet.

Vom Online-Showroom aus informieren die Presenter an sieben Tagen die Woche – nationale Feiertage ausgenommen – von 10 bis 22 Uhr live, detailliert und individuell über die Hyundai Modellpalette.

Im Jahr 2022 wurden insgesamt mehr als 4.200 Gespräche über den Online-Showroom geführt, 2023 sind es sogar über 7.500. Die Top-Modelle waren dabei der IONIQ 5 und der KONA Elektro. Die Beratungszeit betrug im letzten Jahr durchschnittlich acht Minuten pro Kunde.

Das neue Angebot der virtuellen Probefahrt wird aktuell für den KONA Elektro angeboten, weitere Modelle werden sukzessive ergänzt.

Video zur virtuellen Probefahrt im Hyundai Online-Showroom: https://youtu.be/wmArqcmwppg

Weitere Informationen unter: https://www.hyundai.com/de/de/beratung-kauf/entdecken-und-erwerben/online-showroom.html

Über die beteiligten Partnerunternehmen

NXRT

Das Wiener Technologieunternehmen NXRT hat Simulationstechnologien entwickelt, die das Fahrerlebnis auf der Straße realitätsnah nachstellen. Dank interaktiver Echtzeitsimulationen über Mixed- beziehungsweise Extended-Reality entstehen High-End-Mobilitätsanwendungen für den Automobilbereich. Verschiedene Automobilhersteller setzen bereits auf die immersive Fahrzeug-Simulation von NXRT. Die Produkte tragen dort mitunter im Training, Engineering und Vertrieb dazu bei, Gefahrensituationen vorzubeugen oder moderne Assistenzsysteme zu testen. Das Unternehmen wurde 2019 gegründet, beschäftigt heute über 40 Mitarbeiter und ist in Österreich, Deutschland, der Schweiz und der Tschechischen Republik aktiv.

LIVID

Seit der Gründung im Jahr 2021 hat sich die LIVID GmbH zum Ziel gesetzt, die Art und Weise zu verändern, wie komplexe Produkte digital präsentiert und verkauft werden. Mit ihrer Augmented-Reality-basierten Live-Shopping-Lösung gestaltet das Unternehmen aus Monheim den digitalen Kauf für Verbraucher intuitiver, persönlicher und interaktiver. LIVID ist als Technologiepartner von Hyundai Motor Deutschland für die Entwicklung des Online-Showrooms verantwortlich.

• Einzigartige Kombination in der Kompaktklasse: Crossover-Design, emissionsfrei, Komfort und Platzangebot
• Markantes Crossover-Design: Attraktive Alternative zu den herkömmlichen Schrägheck- und SUV-Modellen in der Kompaktklasse
• Kompakt und elegant: Fließheck-Silhouette mit der modernen Dynamik eines SUV mit 4,60 m Länge
• Konsequente Transformation zur ë-Marke: ë-C4 X ist das nächste Modell, das es in Deutschland & vielen europäischen Märkten ausschließlich elektrisch gibt
• Modernste Konnektivität dank der intuitiven MyCitroën Drive Plus Infotainment-Schnittstelle
• Bis zu 360 km WLTP-Reichweite, 100 kW/136 PS Elektromotor und 100 kW DC-Schnellladung¹
   

Citroën präsentiert den neuen vollelektrischen ë-C4 X¹, der mit einem eleganten Designansatz eine einzigartige Alternative zu Schrägheck- und SUV-Angeboten auf dem Kompaktklasse-Markt bietet. Nach dem neuen Flaggschiff C5 X stellt das Design des neuen ë-C4 X die traditionellen Definitionen von Kompaktwagen-Karosserien in Frage und bietet den Kunden etwas Besonderes: ein Crossover-Design, das die elegante Silhouette eines Fließhecks mit der modernen Dynamik eines SUV und der zeitlosen Raffinesse und Geräumigkeit eines Viertürers verbindet.

„Wir sind begeistert von den Möglichkeiten, die der neue ë-C4 X bietet, denn er wird einen wichtigen Beitrag zu unserer Markenpräsenz und unseren Verkaufszielen leisten“, erklärt Vincent Cobée, CEO von Citroën. „Viele Kunden haben uns gesagt, dass sie sich eine bezahlbare, verantwortungsbewusste und elegante Alternative zu den vielen Fließheck- und SUV-Angeboten in der Kompaktklasse wünschen, und dies ist unsere beste Interpretation dieses Bedürfnisses − ein zukunftsweisendes, unverwechselbares Crossover-Design, das all den Komfort, die Technologie, die Sicherheit und den Wert bietet, den unsere Kunden von Citroën erwarten, aber auch ein hervorragendes Raumangebot und die Vielseitigkeit einer Limousine mit dem Vorteil eines emissionsfreien, rein elektrischen Antriebs.“
 

Citroën geht den nächsten mutigen Schritt bei der Transformation zur ë-Marke, denn der ë-C4 X ist das nächste Modell, welches ausschließlich elektrisch in vielen europäischen Märkten verkauft wird. Mit seinem 100-kW-Antrieb und einer WLTP-Reichweite von bis zu 360 Kilometern¹ ist der neue ë-C4 X das einzige vollelektrische Fahrzeug, das diese Kombination aus Design, Komfort und geräumiger Limousine auf dem Markt der Mittelklasse bietet. In Verbindung mit seinem geräumigen Kofferraumvolumen von 510 Litern ist er damit der ideale Begleiter für den Alltag.

Kunden, die auf den EMEA- und internationalen Märkten sowie in wenigen süd-/osteuropäischen Ländern einen sauberen und effizienten Verbrennungsmotor bevorzugen, können im neuen C4 X auch zwischen den bewährten PureTech Benzinmotoren und BlueHDi-Dieselmotoren von Citroën wählen. Der C4 X dient dort als wichtiger Wachstumstreiber bei der Internationalisierung der Marke. Die neuen C4 X-Modelle und der ë-C4 X werden für alle Märkte ausschließlich im Stellantis Werk in Madrid, Spanien, gebaut. Die Markteinführung in Deutschland ist für Anfang 2023 geplant.
 

EINZIGARTIGES, TYPISCHES CITROËN DESIGN

„Der ë-C4 X hebt sich von der Masse ab – er behält die Rundungen und die Formensprache bei, die an der Front unverkennbar Citroën sind, aber wenn man um das Auto herumgeht, sieht man, dass seine Silhouette einzigartig ist − viel dynamischer und aufregender“, so Citroën Design Direktor Pierre Leclercq. „Wir wollten mehr Länge, um den Fondpassagieren mehr Komfort zu bieten, und ein sehr großes Kofferraumvolumen, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, die einen traditionelleren Gepäckraum wünschen, ohne dass das Auto kastenförmig oder plump wirkt. Deshalb haben wir die harten Punkte so weit wie möglich herausgearbeitet, um eine Fastback-Dachlinie zu erreichen, die nahtlos in den Kofferraumdeckel übergeht und dann durch die geformte Rückwand bis zum Stoßfänger hinunterreicht. In Kombination mit der höheren Karosserie und der robusten Verkleidung rund um das Auto kaschiert dies die Länge des Fahrzeugs und lässt es auf sportliche Weise nach vorne drängen“, so Leclercq weiter.
 

Mit einer Länge von 4.600 mm reiht sich der ë-C4 X in die Citroën Modellpalette zwischen dem C4 (4.360 mm) und dem C5 X (4.800 mm) ein. Der Radstand ist mit 2.670 mm der gleiche wie beim ë-C4. Wie auch der ë-C4 basiert der ë-C4 X auf der CMP-Plattform des Unternehmens. Mit einem Cw-Wert von 0,29 wurde die aerodynamische Effizienz dank der schnellen, knackigen Dachlinie optimiert, was sich direkt auf die elektrische Reichweite und die Kraftstoffeffizienz auswirkt − der vollelektrische neue ë-C4 X erreicht eine Reichweite von bis zu 360 km nach WLTP¹.

In der Seitenansicht betrachtet, fließt die dynamische Dachlinie des Fahrzeugs nahtlos von der Oberkante der Windschutzscheibe in die obere Platte des Kofferraumdeckels und schafft so eine attraktive Fastback-Silhouette. Der hintere Überhang kaschiert auf intelligente Weise die Länge, die erforderlich ist, um den geräumigen 510 Liter fassenden Kofferraum zu verpacken. Die Rückwand des Kofferraumdeckels, die zum hinteren Stoßfänger hin abfällt, ist sauber und übersichtlich mit einem sanft integrierten Spoiler oben, dezenten Falten darunter und einem zentralen Citroën Schriftzug. Die Verkleidung selbst neigt sich leicht zur Vorderseite des Fahrzeugs hin, was den Vorwärtsdrang des Fahrzeugs unterstreicht.

Die markanten neuen LED-Rückleuchten befinden sich auf beiden Seiten der Kofferraumöffnung, setzen sich in den geschwungenen Linien des Kofferraumdeckels fort und führen um die Ecken an den Seiten des Fahrzeugs entlang. Größere Räder mit einem Durchmesser von 690 mm in Kombination mit einem kurzen vorderen Überhang verleihen dem Fahrzeug eine höhere Fahrposition. Die vertraute Frontpartie trägt die markante, abgerundete Design-Handschrift von Citroën. Die hohe, horizontale Motorhaube mit konkaven Einbuchtungen und die charakteristischen Chromleisten, die sich über die gesamte Breite der Karosserie erstrecken, verbinden sich mit den doppelhohen Frontscheinwerfern mit Citroën LED-Lichttechnologie.
 

MODERNSTE KONNEKTIVITÄT FÜR EIN DIGITALES LEBEN

Der neue ë-C4 X bringt Konnektivität und Infotainment auf ein neues Niveau, denn er ist mit der brandneuen Infotainment-Schnittstelle MyCitroën Drive Plus ausgestattet, die kürzlich erstmals im Flaggschiff Citroën C5 X eingeführt wurde.

Diese neue, äußerst intuitive Benutzeroberfläche verfügt über einen 10-Zoll-HD-Bildschirm und kann mithilfe eines Systems von Widgets vollständig personalisiert werden. Die neue Schnittstelle verfügt auch über eine natürliche Spracherkennung, einen digitalen Assistenten, der mit dem Befehl „Hello Citroën“ aktiviert wird und der versteht, was gesagt wird, Fragen beantwortet und Sprachbefehle ausführt. Das natürliche Spracherkennungssystem wird in der Lage sein, 20 Sprachen zu verstehen, visuelles Feedback zu geben und auf deutlich mehr Befehle für Fahrzeugsysteme wie Klimatisierung, Audiomedien, Telefon und verbundene Sprachdienste zu reagieren.

Es können bis zu acht Profile gespeichert werden, wobei jedes Profil mit bis zu zwei Smartphones verknüpft werden kann, damit das entsprechende Profil drahtlos erkannt wird, wenn der Fahrer in das Fahrzeug steigt. Das System verfügt außerdem über einen Over-The-Air-Kartenaktualisierungsdienst von TomTom, bei dem die Navigationskarten monatlich automatisch aktualisiert werden, um sicherzustellen, dass die Karten stets auf dem neuesten Stand sind. Die Fahrzeuge sind mit bis zu vier USB-Anschlüssen ausgestattet, über die sich Telefone oder Tablets bequem aufladen lassen − zwei in der unteren Mittelkonsole und zwei im hinteren Teil, damit auch die Fondpassagiere leichten Zugang haben. Jeweils eine USB-Buchse Typ A und eine USB-Buchse Typ C sind vorhanden.

Über die MyCitroën App auf dem Smartphone können jederzeit der Batteriestatus und die verfügbare Reichweite des ë-C4 X eingesehen werden, ein zeitversetztes Laden kann programmiert werden sowie der Innenraum vorgeheizt oder vorgekühlt werden. Der ë-C4 X bietet drahtlose Konnektivität und ist mit Apple CarPlay (einschließlich SIRI-Sprachsteuerung) und Android Auto kompatibel. Die kompatiblen Apps werden direkt auf dem zentralen Bildschirm angezeigt, sodass sie sicher aufgerufen werden können, ohne die Augen von der Straße zu nehmen.
 

RUHIG, KOMFORTABEL UND GERÄUMIG

Im Innenraum des neuen ë-C4 X genießen die Insassen ein unvergleichliches Gefühl der Ruhe, des Komforts und der Geräumigkeit − dank der Citroën Advanced Comfort Bestandteile. Dies wird besonders auf den Rücksitzen deutlich, denn die Kniefreiheit in der zweiten Reihe beträgt 198 mm und die Rücksitzlehne ist um 27 Grad geneigt. Dank der Außenbreite von 1.800 mm können drei Personen bequem nebeneinander auf der Rückbank sitzen, mit einer Gesamtbreite von 1.366 mm an den Schultern und 1.440 mm an den Ellenbogen.
 

„Der Komfort der Fondpassagiere und das Kofferraumvolumen sind entscheidend für ein Fahrzeug, das etwas Einzigartiges in der derzeit leeren Zone des Kompaktwagenmarktes zwischen den traditionellen viertürigen Limousinen und den Coupé-Formen bieten soll. Dieses Auto erfüllt alle diese Erwartungen und wir glauben, dass die Kunden es interessant und anders finden werden, weil es elegant und unverwechselbar ist und die robuste SUV-DNA von Citroën in sich trägt. Darüber hinaus überrascht es mit seinem hohen Fahrkomfort im Fond, dank der hervorragenden Knie- und Kopffreiheit und der hervorragenden Sicht nach vorn und zur Seite“, so Laurence Hansen, Citroën Produkt und Strategie Direktorin.
 

Das einzigartige Design hat es ermöglicht, einen besonders großen Kofferraum mit 510 Litern Nutzinhalt zu schaffen bei einem komplett abgetrennten Gepäckraum. Während das Dach nahtlos von vorne nach hinten übergeht, ermöglichen Scharniere unterhalb der Heckscheibe eine breite und hohe Öffnung des Kofferraumdeckels für einen einfachen Zugang. Im Kofferraum selbst bietet ein flacher Boden eine maximale Breite zwischen den Radkästen von 1.010 mm und eine maximale Länge von 1.079 mm. Große Koffer und Gepäckstücke lassen sich leicht in den Kofferraum hinein- und wieder herausheben. Unter dem Kofferraumboden ist Platz für den Transport zusätzlicher Gegenstände und für die Unterbringung der Ladekabel. Die Rücksitzlehnen lassen sich ebenfalls nach vorne klappen, um zusätzlichen Stauraum zu schaffen, und eine Ski-Luke in der umklappbaren Armlehne ermöglicht das Einladen besonders langer Gegenstände, sodass diese in den Innenraum hineinragen können.

Die einzigartigen Advanced Comfort Sitze sind breit und einladend und verfügen über einen 15 mm dicken Spezialschaum. Die Insassen haben das Gefühl, in einem bequemen Sessel zu sitzen, der sie an Ort und Stelle hält und sie von den Unebenheiten der Straße isoliert. Der hochverdichtete Schaumstoff im Kern der Sitze sorgt für optimalen Komfort, insbesondere bei längeren Fahrten. Die geräumigen Rücksitze können beheizt werden, während die Vordersitze ebenfalls beheizt und mit einer Massagefunktion ausgestattet werden können, um das Wohlbefinden zu steigern. Für den ë-C4 X wird eine luxuriöse, graue Alcantara-Innenausstattung mit Soft-Touch angeboten, die das Gefühl von Wärme, Komfort und Qualität im Innenraum noch verstärkt.

Für Fahrer und Insassen unsichtbar, aber unerlässlich für den Fahrkomfort ist die bekannte Advanced Comfort Federung. Bei diesem System werden in Verbindung mit dem Stoßdämpfer und der Feder anstelle mechanischer Anschläge zwei progressive hydraulische Stoßdämpfer verwendet − einer für die Kompression, der andere für die Dekompression (oder Zugstufe).

Ebenfalls erhältlich ist ein großes, elektrisch zu öffnendes Panorama-Schiebedach. Es ist so konstruiert, dass die Kopffreiheit im Fond erhalten bleibt, während der Fahrgastraum in Licht getaucht wird, und wird mit einem Sonnenschutzrollo geliefert, das eine optimale Steuerung ermöglicht.

Citroën hat besonderes Augenmerk darauf gelegt, den Stauraum über den großen Kofferraum hinaus bis in den Fahrgastraum des neuen ë-C4 X zu maximieren. Bis zu 16 offene oder geschlossene Fächer können ein Gesamtstauvolumen von 39 Litern bieten, und alle wurden so konzipiert, dass sie praktisch und einfach im Alltag zu nutzen sind.

Der ë-C4 X bietet dem Beifahrer durch das Smart Pad Support™ eine ideale Halterung für das iPad oder andere Tablet-Computer. Das ausziehbare System, das direkt in das Armaturenbrett integriert ist, ist stabil, sicher und funktional und ermöglicht es dem Beifahrer, die Zeit unterwegs optimal zu nutzen. Darunter befindet sich eine große, gepolsterte Schublade. Sie ist mit einer speziellen Anti-Rutsch-Oberfläche ausgestattet, um die Aufbewahrung von persönlichen Wertgegenständen und zerbrechlichen Gegenständen zu erleichtern und sicherer zu machen. 

In der Mittelkonsole befindet sich ein offener Bereich zum kabellosen Aufladen von Smartphones, der auch zwei USB-Anschlüsse beherbergt, von denen einer vom Typ C ist. In der Mitte ist ein großes Ablagefach, darunter zwei Getränkehalter und viel Stauraum unter der vorderen Mittelarmlehne.
 

AUSSCHLIEßLICH ELEKTRISCH IN DEUTSCHLAND

Der neue Citroën ë-C4 X ist mit seinem Crossover-Design-Ansatz einzigartig im Segment der Mainstream-Kompaktwagen. Er ist nicht nur das einzige Auto, das die Eleganz eines Fastbacks mit robusten, von SUVs inspirierten Stilelementen und der Finesse eines Viertürers kombiniert, sondern auch das einzige, das all dies mit der Ruhe und Gelassenheit des rein elektrischen Fahrens zu einem erschwinglichen Preis verbindet. Wo auch immer Sie hinwollen und welche Zugangsbeschränkungen es aufgrund von Emissionsvorschriften geben mag, mit dem ë-C4 X können Sie täglich vollelektrisch und emissionsfrei fahren.

In Deutschland und den meisten europäischen Märkten² wird ausschließlich der neue vollelektrische ë-C4 X angeboten, während auf anderen Märkten und im Nahen Osten/Afrika sowohl der ë-C4 X als auch der benzin- oder dieselbetriebene C4 X erhältlich sein wird.

Dank seiner glatten, aerodynamischen Form bietet der effiziente, emissionsfreie Elektroantrieb des ë-C4 X eine WLTP-Reichweite von bis zu 360 km¹, gepaart mit nahezu geräuschlosem Fahrverhalten. Der 100-kW-Elektroantrieb ist in jeder Fahrsituation kraftvoll und energiegeladen: 136 PS und 260 Nm Drehmoment stehen sofort zur Verfügung, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt im Sport-Modus 9,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h. Die 50-kWh-Batterie ist als 400-Volt–Li-Ion-Batterie ausgelegt.

Durch regeneratives Bremsen kann der Fahrer die Batterie teilweise aufladen und die Reichweite während der Fahrt erhöhen, indem er die Verzögerung des Fahrzeugs verstärkt, ohne das Bremspedal zu betätigen, und so Energie zurückgewinnt, die sonst verloren ginge. Es stehen drei Fahrmodi zur Verfügung − Eco, Normal oder Sport −, die über den Moduswahlschalter in der Mittelkonsole aktiviert werden. Für zusätzliche Sicherheit sorgt die Batteriegarantie von acht Jahren oder 160.000 km bei 70% der Ladekapazität.

Das Aufladen des ë-C4 X ist einfach und kann unterwegs an öffentlichen Ladestationen oder zu Hause erfolgen. An einer öffentlichen Ladestation mit einem 100-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät wird die Batterie mit einer Spitzengeschwindigkeit von ca. 10 km/min. aufgeladen, wobei 80% der Ladung in 30 Minuten abgeschlossen sind. Mit einer 32-Ampere-Wall-Box dauert das Aufladen 7,5 Stunden bei einphasiger Stromversorgung oder nur 5 Stunden bei dreiphasiger Stromversorgung und dem optionalen 11-kW-Bordladegerät.
 

ASSISTENZSYSTEME

Bis zu 20 moderne Fahrerassistenzsysteme¹ stehen im ë-C4 X stehen zur Verfügung, um die Sicherheit während der Fahrt zu erhöhen und das Leben hinter dem Lenkrad oder in der Kabine weniger stressig zu machen. Zu den Assistenzsystemen zur Verbesserung der Sicherheit während der Fahrt gehören:

• Aktive Sicherheitsbremse: Sie bremst das Fahrzeug automatisch ab, wenn die Gefahr einer Kollision besteht, indem sie statische oder sich bewegende Hindernisse wie Fußgänger, Radfahrer oder Fahrzeuge erkennt und analysiert, auch bei Nacht.
• Collision Risk Alert und Post Collision Safety Brake: warnt den Fahrer, wenn die Gefahr eines Zusammenstoßes mit dem vorausfahrenden Fahrzeug besteht, und zwar ab 30 km/h. Post Collision Safety Brake wird nach einer Kollision automatisch aktiviert, um einen weiteren Aufprall des Fahrzeugs zu vermeiden.
• Highway Driver Assist: Eine teilautonome Fahrhilfe der Stufe zwei, die die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go und aktivem Spurhalteassistenten kombiniert. Der Fahrer kann das Fahren teilweise an das Fahrzeug delegieren, vorausgesetzt, er konzentriert sich auf die Straße und hält die Hände am Lenkrad (wie von der aktuellen Gesetzgebung gefordert). Der Fahrer kann jederzeit zum manuellen Fahren zurückkehren.
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go: Das System passt sich an die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs an, indem es automatisch den zuvor vom Fahrer gewählten Sicherheitsabstand einhält. Falls erforderlich, kann das System das Fahrzeug auch anhalten und automatisch wieder anfahren, ohne dass der Fahrer die Bremse oder das Gaspedal betätigen muss.
• Zusätzlich verfügbar sind: Toter-Winkel-Überwachungssystem, aktiver Spurhalteassistent, Kaffeepausenwarner, Fahreraufmerksamkeitswarner, intelligentes Fernlicht sowie erweiterte Verkehrszeichenerkennung und -empfehlung.
   

Zu den Technologien von Citroën, die den Komfort erhöhen und den Stress reduzieren, gehören:

• Farbiges Head-up-Display: Wichtige Fahrinformationen (Geschwindigkeit, Navigation usw.) werden in Farbe in das direkte Sichtfeld des Fahrers projiziert, sodass er sich auf die Straße konzentrieren kann.
• Rückfahrkamera mit Top Rear Vision: Sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird, zeigt eine Kamera eine Rückansicht des Fahrzeugs auf dem Touchscreen an, wobei farbige Markierungen die Nähe von Hindernissen hervorheben. Es wird ein 180-Grad-Bild des Bereichs hinter dem Fahrzeug angezeigt, wie es von oben gesehen wird.
• 360-Grad-Sicht: Diese Funktion wird automatisch aktiviert, wenn das Fahrzeug den Rückwärtsgang einlegt, oder manuell vom Fahrer. Sie bietet Videounterstützung für alle Manöver bei niedriger Geschwindigkeit und liefert eine 360-Grad-Ansicht von oben auf das Fahrzeug und seine Umgebung. Die Ansicht wird aktualisiert, während sich das Fahrzeug bewegt.
• Proximity Keyless Entry and Start: Das Fahrzeug erkennt den Schlüssel und öffnet und schließt sich automatisch, wenn die Person mit dem Schlüssel sich dem Fahrzeug nähert oder von dem Fahrzeug entfernt.

Zusätzlich verfügbar sind: Park Assist, Hill Start Assist, statisches Kurvenlicht, automatische elektrische Parkbremse und seitliche Parksensoren.


ANHANG: VORLÄUFIGE TECHNISCHE DATEN¹

MAßE UND GEWICHT:

Länge	4.600 mm
Höhe	1.525 mm
Breite/mit Spiegel ausgefahren/angeklappt	1.800 mm / 2.032 mm / 1.834 mm
Radstand	2.670 mm
Kofferraumvolumen	510 Liter
Vorderer Überhang	880 mm
Hinterer Überhang	1.050 mm
Räderdurchmesser	690 mm
Wendekreis	10.9 m
Bodenfreiheit	156 mm
Laderaumhöhe	745 mm
Leergewicht	1.225 kg

INNENRAUM:

2. Reihe Kniefreiheit	198 mm
2. Reihe max. Schulterbreite	1.366 mm
2. Reihe max. Ellbogenfreiheit	1.440 mm
2. Reihe max. Kopffreiheit	860 mm
Kopffreiheit vorne	900 mm

NEUER ë-C4 X ELEKTROANTRIEB:

Leistung	136 PS (100kW)
Batterie	High Voltage 400 V Li-ion 50kWh
Reichweite – WLTP	Bis 360 km
Drehmoment	260 Nm
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,7 Sekunden (Sport-Modus)
Ladedauer:
100 kW DC Schnell-Ladung	10 km/minLadung bis 80% in 30 Minuten
32A Wall Box	5 Stunden (3-phasig + 11 kW-Charger) / 7,5 Stunden (1-phasig)

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¹ Das genannte Modell (ë-C4 X) ist nicht zum Kauf erhältlich. Alle Daten & Angaben sind vorläufig und vorbehaltlich finaler Homologation.

² Österreich, Belgien, Deutschland, Luxemburg, Niederlande, die nordischen und baltischen Märkte, Portugal und Großbritannien
 

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Christopher Rux
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• Dynamisches Design: Komplett neugestaltete Frontpartie & neue Heck-Lichtsignatur
• Moderne Technik: Neuer 10-Zoll-Touchscreen
• Neuer Anblick: Aufgeräumtes Design der Mittelkonsole
• Höchster Komfort: Neue Advanced Comfort^® Sitze
• Bald startklar: Fährt im Frühsommer bei den Kunden vor
   

Mit mehr als 260.000 verkauften Fahrzeugen seit seiner Markteinführung im Jahr 2018 hat sich der C5 Aircross im Segment der kompakten SUVs durch sein einzigartiges Design, seine Modularität und vor allem seinen im Segment unübertroffenen Komfort einen Namen gemacht und ist ein wichtiger Teil der Vertriebsoffensive von Citroën. Und der neue C5 Aircross bietet jetzt ein noch ausdrucksstärkeres Design, noch mehr Komfort und modernste Technik.

„Der C5 Aircross, der seit seiner Markteinführung als der komfortabelste und flexibelste SUV in seinem Segment gilt, wurde überarbeitet, um ihm einen noch repräsentativeren, moderneren und dynamischeren Charakter zu verleihen. Er baut auf seinen Stärken Komfort, Geräumigkeit und Modularität auf, ist aber gleichzeitig eleganter und dynamischer geworden, mit einem schärferen Außendesign und moderneren, hochwertigeren Farben und Materialien für den Innenraum“, sagt Pierre-Yves Couineau, Produktmanager des Citroën C5 Aircross.
 

STRUKTURIERTE, MODERNE FRONTPARTIE

Optisch größer und moderner, führt der Citroën C5 Aircross eine neue Designsprache ein, bei der die kurvigen Formen einer strukturierteren Linienführung weichen. Das Styling der Frontpartie wurde überarbeitet und ist nun vertikaler und moderner. Die klaren Linien und die vertikalen Ebenen tragen dazu bei, die Frontpartie des C5 Aircross optisch zu verbreitern. Der neue C5 Aircross wird von einer neuen Interpretation des Markenlogos, welches jetzt in schwarzem Lack mit Chromeinfassung ausgeführt ist, geziert. Der Doppelwinkel geht optisch über eine Reihe von immer enger werdenden Chrom- und schwarzen Klaviertasten allmählich in die LED-Tagfahrleuchten über und löst sich scheinbar fließend in den Tagfahrleuchten auf. Damit unterscheidet sich das Design von anderen aktuellen Citroën-Modellen, bei denen der Doppelwinkel über eine Chromleiste bis zu den Tagfahrleuchten reicht.

Charakteristisch für die neue Citroën-Designsprache ist die V-förmige LED-Signatur des Tagfahrlichts in Form von Klaviertasten, die den Frontscheinwerfern einen modernen 3D-Effekt verleiht und den schwarzen Kühlergrill optisch verlängert. Das Logo und die V-förmige Lichtsignatur werden am unteren Rand des Kühlergrills durch eine schwarz lackierte Leiste unterstrichen, die mit einem Blick für das grafische Detail gestaltet ist: Das Doppelwinkel-Muster, das unter dem Logo beginnt, verläuft parallel zu den Klaviertasten der Tagfahrlichtsignatur über die gesamte Breite der Front.

Unterhalb des Kühlergrills verbreitert das neue Styling des Lufteinlasses optisch die Front des C5 Aircross und verleiht ihm einen dynamischen Auftritt auf der Straße. Die beiden senkrechten seitlichen Lufteinlässe, die jetzt offen und funktional geworden sind, tragen zur Verbesserung der Aerodynamik bei.
 

NEUE HECKLEUCHTEN

Wie an der Fahrzeugfront verfügt der C5 Aircross auch am Heck über eine neue dreidimensionale LED-Lichtsignatur mit neugestalteten Heckleuchten. Für eine verbesserte Aerodynamik wurde die Form der Gehäuse überarbeitet. Ohne die Größe zu verändern, ist die Leuchteinheit jetzt mit dunklem und strukturiertem Glas ausgestattet, das die drei LED-Lichtmodule hervorhebt. Wie an der Vorderseite verstärkt das dezente Klaviertastendesign den tiefen 3D-Effekt der Lichtsignatur.
 

NEUE FELGEN UND FARBEN

Darüber hinaus unterstreichen mehrere neue Stilelemente die Eleganz und Modernität des neuen C5 Aircross, wie die neuen 18-Zoll-Leichtmetallräder „Pulsar“ in Aluminium und glänzendem Schwarz und einem sehr grafischen, aerodynamischen Design. Die Rückspiegelgehäuse, die jetzt serienmäßig in glänzendem Schwarz bei jedem Modell eingesetzt werden, und die Dachträger sind jetzt auch in mattschwarz erhältlich.

Der C5 Aircross trägt die neue Karosseriefarbe Eclipse Blue, ein sehr tiefes und elegantes Blau, das je nach Lichteinfall von Dunkelblau zu Schwarz wechselt. Neben dem neuen Blauton ist der C5 Aircross auch noch in Polar-Weiß, Perlmutt-Weiß, Perla-Nera-Schwarz, Stahl-Grau und Platinium-Grau erhältlich.
 

INNENRAUM: NEUER TOUCHSCREEN UND NEUE MITTELKONSOLE

Neben der Überarbeitung des Exterieurs wurde auch der Innenraum des C5 Aircross moderner gestaltet, mit Verbesserungen bei Komfort und Technologie, die schon beim Einsteigen ins Auto deutlich werden.

Der C5 Aircross hat jetzt einen neuen 10-Zoll-Touchscreen, der auf dem Armaturenbrett zu schweben scheint und die Ergonomie verbessert, indem er einen direkten Zugang zu den Klimareglern und eine höhere Ablesbarkeit bietet. Die Lüftungsdüsen befinden sich jetzt unterhalb des Bildschirms und wurden mit einem neuen scharfen, horizontalen Design entworfen.

Die hohe und große Mittelkonsole wurde ebenfalls überarbeitet und optisch aufgeräumt. Der neue, kleine und elegante Schalter für die Gangwahl ersetzt den bisherigen großen Gangwahlhebel, begleitet durch einen Schalter für die Auswahl des Fahrmodus (Elektro, Hybrid oder Sport) bei der Hybridversion. In der Mittelkonsole befindet sich außerdem ein neues Ablagefach sowie ein zweiter, zusätzlicher USB-Anschluss.
 

MEHR KOMFORT: NEUE ADVANCED COMFORT^® SITZE

Der C5 Aircross ist mit der neuen Generation der Citroën Advanced Comfort^® Sitze ausgestattet, die es bereits im C4 und C5 X gibt. Die Sitze bestehen aus hochdichtem Schaumstoff im Kern des Sitzes, einer zusätzlichen 15 mm dicken Schaumstoffschicht und einer speziellen Konstruktion und bieten das Beste in Bezug auf visuellen Komfort, Sitzkomfort und Fahrkomfort. Um den Komfort für Fahrer und Beifahrer weiter zu erhöhen, bieten die Vordersitze neben der Sitzheizung auch eine Massagefunktion. Darüber hinaus wurden die Farben und Materialien verfeinert, ab dem „Shine“ Ausstattungsniveau gibt es ein neues Soft-Touch-Alcantara sowie eine neue, hochwertige, perforierte Lederoption. Die Armlehnen und die Mittelkonsole sind aus einem neuen schwarzen Ledereffekt-Stoff und das Armaturenbrett aus einem neuen strukturierten schwarzen Ledereffekt-Einsatz gefertigt. Als einziger SUV des Segments bietet der C5 Aircross drei individuell verschiebbare, umlegbare und versenkbare Rücksitze, für maximale Modularität.
 

Infografiken:
http://www.citroencommunication-echange.com
Benutzername: C5_AC_ML
Passwort: #01_2022
Reveal-Video: https://youtu.be/rp_wlQoInoc
 

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Weitere Inhalte

• Gesamtes Wohlfühl-Knowhow von Citroën: C5 X bietet Rundumpaket für eine stressfreie Reise
• Mit Auge für das Detail: Der Doppelwinkel ist überall
• Neue Stufe des Komforts: Advanced Comfort^® Aktivfederung
• Außergewöhnliche Geräuschdämmung: Bester Akustik-Komfort des Segments
   

Als würdiger Nachfolger der großen Reisefahrzeuge von Citroën bündelt der C5 X das gesamte Know-how der Marke, um Fahrer und Passagieren eine völlig entspannte Reise zu ermöglichen. Die Advanced Comfort^® Federung sorgt in Verbindung mit den bequemen Advanced Comfort^® Sitzen für Citroën typischen Komfort und garantiert zugleich eine gute Straßenlage. Der Innenraum des neuen Flaggschiffs der Marke steht für eine warme Atmosphäre, elegante Materialien und ein großzügiges Platzangebot. So erzeugt der C5 X auf Anhieb ein Wohlgefühl und lädt zum Reisen ein.

„Bei Citroën verstehen wir unter Wohlbefinden in erster Linie ein Gefühl, das durch sanftes und ruhiges Fahren erzeugt wird. Es drückt sich aber auch in den Formen, Farben und Materialien des Innenraums aus, die ein komfortables und behagliches Gefühl vermitteln,“ sagt Jean-Arthur Madelaine, Leiter Innendesign Citroën.
 

SO KOMFORTABEL WIE EINE LOUNGE

Geräumigkeit war eines der Hauptanliegen von Citroën bei der Entwicklung des C5 X. Vorne schafft das übersichtliche Armaturenbrett einen großen, offenen Raum für Fahrer und Beifahrer. Das großzügige Platzangebot in Reihe 2 bietet Ruhe und Entspannung: Die XXL-Beinfreiheit, die komfortable Breite und die herausragende Kopffreiheit sorgen dafür, dass die Passagiere bequem sitzen und ihre Reise genießen können. Besonderes Augenmerk wurde auf den Komfort des rechten Fondpassagiers gelegt: Die Bedienelemente für die Vorwärts- und Rückwärtsverstellung sowie die Neigung des Beifahrersitzes befinden sich in Reichweite an der Seite der vorderen Rückenlehne.

Der C5 X verkörpert das Citroën Advanced Comfort^® Programm aufs Beste. Die Citroën Advanced Comfort^® Sitze bieten visuellen Komfort durch ihre spezielle Polsterung, einen sofort spürbaren Sitzkomfort durch den zusätzlichen 15 mm dicken Schaumstoff sowie den elastischen Bezug und schließlich ergonomischen Komfort durch elektrische Verstellfunktionen (vorwärts und rückwärts, Rückenlehne, Höhe, Neigung und Lendenwirbel) sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer. Um den Einstieg zu erleichtern, bewegt sich der Fahrersitz automatisch zurück, bevor er in die gespeicherte Fahrposition zurückkehrt. Die Sitze vorn können auch beheizt bzw. belüftet werden und verfügen über eine Massagefunktion. Die Advanced Comfort^® Sitze bieten somit allen Passagieren vorne wie hinten ein Gefühl des Wohlbefindens.

Im Innenraum sind eine Vielzahl von sorgfältig durchdachten Ablagefächern verteilt, in denen all die kleinen Dinge des Alltags verstaut werden können. Hierzu zählen ein breites, tiefes Handschuhfach, ein Ablagefach unter der vorderen Mittelarmlehne, ein weiteres vor der Mittelkonsole mit Klappe inklusive kabelloser Lademöglichkeit für Smartphones, ein offener Stauraum vor der Mittelarmlehne, Getränkehalter in der Mittelkonsole und in der Armlehne des Rücksitzes, großzügige Türfächer mit Antirutschmatten und Taschen an der Rückseite der Vordersitze. Insgesamt 13 praktische und clevere Ablagefächer mit einem Gesamtvolumen von 29 Litern erleichtern den Passagieren das Leben an Bord.
 

LIEBE FÜR DAS DETAIL – DER DOPPELWINKEL IST ALLGEGENWÄRTIG

„Wir wollen allen Fahrgästen ein einzigartiges Citroën Erlebnis bieten. Jedes Detail im Fahrgastraum des C5 X ist wichtig, von der Materialauswahl bis zu den kleinen Doppelwinkel-Details,“ so Jean-Arthur Madelaine.

Wenn die Passagiere in den C5 X einsteigen, entdecken sie nach und nach kleine Details, die sie bei jeder Fahrt aufs Neue begeistern. Der Doppelwinkel, der seit der Gründung der Marke im Jahr 1919 ein starkes Identitätsmerkmal darstellt, findet sich an zahlreichen Stellen: in Form einer 3D-Maserung auf der Armaturentafel, die sich über das Dekor in Holzoptik legt, als stilisierte, durchgehende Ziernaht auf der Oberseite der Rückenlehnen und auf den Einsätzen der Türverkleidung, als Siebdruck auf den Streifen über der Oberseite der Rückenlehnen, als Gravur auf den wichtigsten Bedienelementen (Knöpfe der Klimaanlage, Hebel des Automatikgetriebes und Bedienelemente des Radios), sowie in Form von übergroßen Doppelwinkeln auf dem Boden der Ablagefächer und als Perforation der Ledersitze.
 

ADVANCED COMFORT^® AKTIVFEDERUNG

Der C5 X ist serienmäßig mit der Citroën Advanced Comfort^® Federung ausgestattet, einer Innovation von Citroën, die das Fahrzeug über Fahrbahnunebenheiten hinweggleiten lässt. Die Plug-in-Hybridversion (C5 X Feel Pack Hybrid 225 EAT8; Kraftstoffverbrauch (jeweils kombiniert) l/100km nach WLTP: 1,3, nach NEFZ: 1,3; CO₂-Ausstoß (jeweils kombiniert) (g/km) nach WLTP: 30-29, nach NEFZ: 30; Energieverbrauch in kWh/100 km nach WLTP: 14,8-14,6)¹ geht noch einen Schritt weiter, da sie mit dem Citroën Advanced Comfort^® Aktivfahrwerk ausgestattet ist.

Der C5 X bietet seinen Insassen jederzeit maximalen Komfort dank Sensoren, die die Fahrbahn analysieren, und einem Computer, der die Härte der Federungseinstellungen für jedes Rad bestimmt. Darüber hinaus verstärkt die aktive Fahrwerkskontrolle die Effizienz der progressiven hydraulischen Dämpfer.
 

DER INNENRAUM: HELL UND HERVORRAGEND ISOLIERT

Die Helligkeit an Bord des C5 X wird durch die großen Fenster und das große Panorama-Glasdach verstärkt. Die weiße, in der Intensität regulierbare Ambientebeleuchtung unterstreicht das elegante, fließende Erscheinungsbild der Ausstattung. Auch die Ablagefächer sind beleuchtet − Handschuhfach, Kofferraum und Mittelkonsole − sowie die Bedienelemente zum Öffnen der Türen und der Fußräume.

Um den Komfort an Bord noch weiter zu erhöhen und das Reisen im C5 X so entspannend wie möglich zu gestalten, wurde der Akustik besondere Aufmerksamkeit gewidmet: Die akustisch beschichteten Front- und Heckscheiben sorgen für eine außergewöhnliche Isolierung von Außengeräuschen. Damit bietet der C5 X den besten Akustik-Komfort seines Segments.

Filme finden Sie unter:
http://www.citroencommunication-echange.com/
Benutzername: C5_X_Comfort
Passwort: #comfort21
YouTube: https://youtube.com/playlist?list=PL01krCBQBLwKKamMTdoRE63shgWVtXSpF

Citroën C5 X Verbrauchsdaten

PureTech 130 Stop&Start EAT8
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km gemäß WLTP: 6,0
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km gemäß NEFZ: 5,0
CO₂-Ausstoß kombiniert in g/km gemäß WLTP: 135
CO₂-Ausstoß kombiniert in g/km gemäß NEFZ: 115
Effizienzklasse: A
Schadstoffnorm: Euro 6d-ISC FCM

PureTech 180 Stop&Start EAT8
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km gemäß WLTP: 6,6-6,5
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km gemäß NEFZ: 5,5
CO₂-Ausstoß kombiniert in g/km gemäß WLTP: 149-147
CO₂-Ausstoß kombiniert in g/km gemäß NEFZ: 126
Effizienzklasse: A
Schadstoffnorm: Euro 6d-ISC FCM

Hybrid 225 Stop&Start e-EAT8
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km gemäß WLTP: 1,3
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km gemäß NEFZ: 1,3
CO₂-Ausstoß kombiniert in g/km gemäß WLTP: 30-29
CO₂-Ausstoß kombiniert in g/km gemäß NEFZ: 30
Energieverbrauch in kWh/100 gemäß WLTP: 14,8-14,6
Elektrische Reichweite (bei voller Batterie) in km nach WLTP (EAER): 59-60
Effizienzklasse: A+
Schadstoffnorm: Euro 6d-ISC FCM

Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Zu Vergleichszwecken informieren wir Sie über NEFZ-Werte unter: www.citroen.de/wltp-nefz-verbrauchs-und-emissionswerte.html Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der kostenlos über www.dat.de erhältlich ist.
 

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¹ Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Zu Vergleichszwecken informieren wir Sie über NEFZ-Werte unter: www.citroen.de/wltp-nefz-verbrauchs-und-emissionswerte.html Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der kostenlos über www.dat.de erhältlich ist.

·        Das kompakte Mittelklassemodell erhält eine umfassende Aufwertung

·        Elektrifizierte Ford Focus EcoBoost Hybrid-Versionen jetzt auch in Verbindung mit neuer 7-Gang-PowerShift-Automatik erhältlich, die Schaltkomfort mit Effizienz vereint

·        Ford SYNC 4 mit 13,2-Zoll-Touchscreen

·        Hochmoderne Assistenz-Technologien, dynamische LED-Matrix-Scheinwerfer

Die Ford Focus-Baureihe erhält eine umfassende Aufwertung: Die weltweit erfolgreiche Baureihe aus der kompakten Mittelklasse startet mit frischem Schwung und noch schärferem Design, hochmodernen Assistenz- und Konnektivitäts-Funktionen sowie vielen praktischen Verbesserungen neu durch. Im Mittelpunkt des Facelifts, das sich auf die 5-türige Limousine und auf die Kombi-Version Turnier gleichermaßen bezieht, stehen in erster Linie Verbesserungen, die den Aufenthalt an Bord für den Fahrer und seine Passagiere noch angenehmer, komfortabler und sicherer machen. Dies beginnt bereits bei den Ausstattungslinien, die sich nun klarer optisch und inhaltlich voneinander unterscheiden, und reicht über die neueste Generation des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC 4 bis hin zu praktisch-intelligenten Lösungen für das Gepäckabteil der Turnier-Version.

Mehr als je zuvor rückt der Menschen in den Mittelpunkt. Dies spiegelt sich nicht zuletzt in den unterschiedlichen Ausstattungsvarianten wider: Der neue Ford Focus ist in den Ausstattungsversionen Cool & Connect, Titanium, Active und ST-Line verfügbar, wobei für den Titanium, für die Crossover-Variante Active sowie für die ST-Line jeweils noch die Upgrades „X“ und „Vignale“ lieferbar sind. Die neue Positionierung sieht also folgendermaßen aus:

·       Die Versionen Titanium / Titanium X und Titanium Vignale kombinieren maximalen Komfort mit elegantem Auftritt („Für Genießer“).

·       Die Versionen Active / Active X und Active Vignale fühlen sich Offroad genauso wohl wie auf der Straße („Für Abenteurer“).

·       Die Versionen ST-Line / ST-Line X und ST-Line Vignale sehen innen wie außen sportlich aus und fahren sich auch so („Für Sportler“).

Der Einstiegspreis beträgt 22.450 Euro für die Limousine beziehungsweise 23.650 Euro für den Turnier (jeweils Benziner, Ausstattungsversion Cool & Connect).

Das neue Ford SYNC 4-Konnektivitätssystem feierte im batterie-elektrischen Ford Mustang Mach-E seine Europa-Premiere. Im neuen Ford Focus gehören zum Ford SYNC 4-Konnektivitätssystem das Ford Navigationssystem mit AppLink, 13,2-Zoll-Touchscreen (Bildschirmdiagonale: 33 Zentimeter) und Radioteil mit DAB/DAB+ (Digital Audio Broadcasting). Es setzt auf die Vorteile einer Cloud-basierten Navigation¹⁾ und einer vernetzten Sprachsteuerung, die normal gesprochene Befehle versteht. Neu ist der jetzt 13,2 Zoll (statt vormals acht Zoll) große Touchscreen im Querformat oberhalb der Mittelkonsole. Das Ford SYNC 4-System zeichnet sich durch eine intuitiv bedienbare Menüstruktur sowie eine Vielzahl fortschrittlicher Funktionen aus.

In puncto Assistenz-Technologien wartet der Ford Focus mit einem noch umfassenderen Angebot auf. Der Toter-Winkel-Assistent zum Beispiel kann nun durch gezielte Lenkimpulse aktiv auf den Fahrer einwirken, um einen riskanten Spurwechsel zu verhindern, falls sich ein anderer Verkehrsteilnehmer im schwer einsehbaren Bereich schräg hinter dem eigenen Auto befindet oder sich nähert. Im Zusammenspiel mit der Funktion „Anhängererkennung“ weitet der Toter-Winkel-Assistent diese Vorsichtsmaßnahme sogar über die volle Länge eines Anhängers aus, wenn der Ford Focus als Zugfahrzeug dient.

Mehr Auswahl zeichnet künftig die EcoBoost Hybrid-Modelle mit 48 Volt-Technologie aus: Ford bietet die beiden Mild-Hybrid-Varianten (MHEV) unverändert mit einer Leistung von 92 kW (125 PS) beziehungsweise 114 kW (155 PS) an – nun aber auch jeweils in Verbindung mit einem 7-Gang-Ford PowerShift-Automatikgetriebe. Dieses Doppelkupplungsgetriebe überzeugt speziell im stockenden Verkehr durch großen Bedienkomfort, während es in Kombination mit dem Zusatzschub des Elektro-Generators auch den Fahrspaß steigert.

Kleine, aber feine Verbesserungen machen den 1.653 Liter großen Kofferraum des Ford Focus Turnier jetzt noch praktischer. Sie gehen auf Anregungen der Kunden zurück und betreffen zum Beispiel eine spezielle Matte, auf der feuchte und schmutzige Gegenstände oder Textilien transportiert werden können, ohne bleibende Spuren zu hinterlassen. Der Bodenbelag und die Seitenverkleidungen lassen sich einfacher reinigen. Zugleich sorgt ein vertikales Verstausystem auf effektive Weise für Ordnung im Gepäckraum.

Ford Focus ST ebenfalls überarbeitet

Auch der von Ford Performance entwickelte Ford Focus ST überzeugt mit einem neuen Auftritt. Er profitiert dabei unter anderem von sportlichen Design-Elementen, attraktiven Leichtmetallrädern, der exklusiven Karosseriefarbe Mean Green Metallic sowie neuen, 14-fach verstellbaren Ford Performance-Sportsitzen, die Ford selbst entwickelt hat.

Das sportliche Top-Modell der Ford Focus-Baureihe ist, wie bisher, als 5-türige Limousine und in der Kombi-Variante Turnier verfügbar – und zwar als 2,3-Liter-EcoBoost-Turbobenziner wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (Wandler). Der bislang für Limousine und Turnier ebenfalls lieferbare EcoBlue-Turbodiesel mit 140 kW (190 PS) wird nicht mehr angeboten.

Verkaufspreise: ab 36.500 Euro (Ford Focus ST, 5-türige Limousine) beziehungsweise ab 37.700 Euro (Ford Focus ST, Turnier).

*****

Der neue Ford Focus im Detail

Das Design: modern, frisch und jung

„Human Centric“ heißt die Design-Philosophie, die dem umfassend aufgewerteten Ford Focus ein eigenständiges Erscheinungsbild und den verschiedenen Ausstattungslinien präzise definierte Charaktere verleiht. Zentrales Design-Element ist dabei die modifizierte Form der Motorhaube. Sie beschert der Frontpartie über alle Ausstattungsversionen hinweg mehr Höhe und eine größere Präsenz – ein Effekt, den das Markenlogo zusätzlich betont: Das „Blaue Oval“ von Ford wandert von der vorderen Motorhaubenkante zentral in den oberen Kühlergrill.

Die LED-Front-Scheinwerfer mit integrierten Nebelleuchten beflügeln mit ihrer gestreckten Form das dynamische Fahrzeugdesign und gefallen auch durch ihre unverwechselbare Lichtsignatur. Ab der Titanium-Linie wirken sie mit ihrem abgedunkelten Hintergrund sogar noch edler. Die gehobenen Ausstattungslinien zeichnen sich zudem durch spezielle LED-Rücklichter mit einem ebenfalls abgedunkelten Mittelteil aus.

Jede Ausstattungsversion mit speziellen Design-Merkmalen

Jede Ausstattungslinie des neuen Ford Focus profitiert nun von speziellen Design-Elementen, die ihr innerhalb der Baureihe eine eigene Persönlichkeit verleihen. Als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal dient dabei der Kühlergrill. Die Einstiegsversion Cool & Connect erhält zum Beispiel einen breiten, chrom-eingefassten Kühlergrill sowie seitliche Lufteinlässe, die aufwärts ausgerichtet sind und vom unteren Kühlergrill ausgehen. Der Ford Focus Titanium hebt sich hiervon durch Querstreben im oberen Kühlergrill ab, die eine chromatierte Heißprägung aufweisen.

Die optische Gestaltung der ST-Line lehnt sich am Spitzensportler ST an und setzt auf einen individuell proportionierten oberen Kühlergrill in Trapezform, der einen schwarzen Wabeneinsatz erhält. Er wird von breiteren seitlichen Lufteinlässen und einem tieferen unteren Kühlergrill flankiert. Hinzu kommen seitliche Schweller-Verkleidungen sowie ein markantes Diffusor-Element.

Dass er die Modellvariante ist, die sich gerne auch mal die Reifen schmutzig macht, stellt der Active mit seinem robusten Crossover-Design klar. Massiver ausgeführte Vertikalstreben zeichnen seinen oberen Kühlergrill aus, während der untere eine größere räumliche Tiefe aufweist. Die seitlichen Belüftungsöffnungen fallen etwas breiter aus und unterstreichen damit die optische Wirkung des Fahrwerks mit erhöhter Bodenfreiheit. Dunkle Schutzelemente für die Karosserie runden den markanten Auftritt ab.

Außer den „X“-Paketen für die Ausstattungslinien Titanium, Active und ST-Line können Ford Focus-Kunden ebenfalls für diese drei Ausstattungsversionen on top auch die exklusive Option „Vignale“ ziehen. „Vignale“ beinhaltet exklusive Features und Innenraum-Materialien, die insbesondere durch satinierte Oberflächen und Chrom-Elemente ein Premium-Ambiente kreieren. Hinzu kommen eigens gestaltete Leichtmetallräder.

Ford Focus Hybrid jetzt auch mit 7-Gang-Ford PowerShift-Automatikgetriebe

Das vielseitige Angebot an Motor-Getriebe-Varianten für den überarbeiteten Ford Focus schließt auch elektrifizierte Antriebe ein. Sie überzeugen mit einer weiter verbesserten Kraftstoff-Effizienz und großer Laufkultur, stehen aber auch für Fahrvergnügen, für das diese Modellfamilie seit mehr als 20 Jahren bekannt ist.

Wichtigste Neuheit dabei: Der Ford Focus EcoBoost Hybrid (MHEV – 48-Volt-Mild Hybrid-Technologie) steht nun auch mit einem 7-Gang-Ford PowerShift-Automatikgetriebe zur Wahl, und zwar für beide Leistungsstufen (mit 92 kW/125 PS und mit 114 kW/155 PS). Dieses Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht eine ruckfreie Beschleunigung mit nahezu unmerklichen Gangwechseln. Bei hoher Leistungsabfrage – etwa bei Überholmanövern – kann sie bis zu drei Gänge auf einmal herunterschalten. Im Fahrmodus „Sport“ werden höhere Motordrehzahlen für ein spontanes Ansprechverhalten aktiviert. Wer mag, kann die einzelnen Gänge auch manuell wählen. Hierfür hält die ST-Line Schaltwippen am Lenkrad bereit.

Außer sportlichen Aspekten unterstützt die Kombination aus EcoBoost-Mild Hybrid-Motor und 7-Gang-Ford PowerShift-Automatikgetriebe aber auch verbrauchsoptimierte Fahrten: Sie hält den Benziner stets im effizientesten Drehzahlbereich. In Verbindung mit dem serienmäßigen automatisierten Start-Stopp-System schaltet sich der Motor beim Anhalten bereits ab einer Geschwindigkeit von 12 km/h aus – auch dies spart Kraftstoff.

Die EcoBoost-Benziner…

Der Ford Focus EcoBoost Hybrid kombiniert einen 1,0 Liter großen Dreizylinder-Turbobenziner mit einem riemengetriebenen BISG-Starter-Generator (Belt-driven Integrated Starter/Generator). Der BISG kommt anstelle einer konventionellen Lichtmaschine zum Einsatz und verwandelt kinetische Energie, die beim Bremsen oder Ausrollen des Autos nutzlos als Wärme verpuffen würde, in elektrischen Strom. Hiermit speist der BISG eine spezielle Lithium-Ionen-Batterie. Im Gegenzug kann der BISG aber auch als Antrieb einspringen und den Benzinmotor in der Beschleunigungsphase mit zusätzlichem Drehmoment unterstützen oder ihn beim Dahinrollen entlasten. Der EcoBoost-Hybrid-Antrieb steht in zwei Leistungsstufen zur Wahl: mit 92 kW (125 PS)* und mit 114 kW (155 PS)*.

Der vielfach preisgekrönte EcoBoost-Dreizylinder mit einem Liter Hubraum treibt den Ford Focus auch ohne Mild Hybrid-System an. Dann ist er 74 kW (100 PS)* oder 92 kW (125 PS)* stark, setzt aber auf die gleiche moderne Konstruktion mit Benzin-Direkteinspritzung und zwei variabel steuerbaren Ti-VCT-Nockenwellen (Twin-independent Variable Cam Timing). Die Kurbelwelle sorgt mit ihrer speziell ausgewuchteten Schwungscheibe für hohe Laufruhe.

… und der EcoBlue-Diesel

Insbesondere für Vielfahrer bietet sich auch weiterhin der Ford Focus mit modernem EcoBlue-Dieselmotor an. Der 1,5 Liter große Vierzylinder leistet 88 kW (120 PS)*, die bislang außerdem verfügbare 2,0-Liter-Variante mit 110 kW (150 PS) ist nicht mehr Bestandteil des Motorenangebots für den neuen Ford Focus.

Der 1,5-Liter-Motor (120 PS) steht mit 6-Gang-Schalt- oder mit 8-Gang-Automatikgetriebe (Wandler) zur Wahl. Mit integriertem Einlasskrümmer, einem reibungsoptimierten Turbosystem und einer Hochdruck-Direkteinspritzung, die durch einen besonders effizienten Verbrennungsprozess die Abgasemissionen reduziert, repräsentieren sie den aktuellen technischen Stand.

Drei Fahrprogramme

Der Ford Focus-Fahrer kann zwischen drei Fahrprogrammen wählen: „Normal“, „Sport“ und „Eco“. Je nach Fahrmodus wird das Ansprechverhalten des Gaspedals, der elektro-mechanischen EPAS-Servolenkung (Electronic Power Assisted Steering) und des automatischen Getriebes (falls vorhanden) angepasst. Die Active-Modelle bieten darüber hinaus noch die beiden Einstellungen „Rutschig“ und „Unbefestigte Straße“.

Das Ford SYNC 4-System

In puncto Komfort- und Sicherheits-Technologien vereint der neue Ford Focus die jüngsten Entwicklungen des Unternehmens und bietet den Kunden ein überdurchschnittlich angenehmes und entspanntes Reiseerlebnis. Dies wird an einem Punkt besonders deutlich: der vierten Generation des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC inklusive Ford Navigationssystem mit AppLink, 13,2-Zoll-Touchscreen (Bildschirmdiagonale: 33 Zentimeter) und DAB/DAB+. Das Ford SYNC 4-Konnektivitätssystem gehört für alle Ausstattungsversionen außer Cool & Connect zur Serienausstattung und setzt unter anderem auf selbstlernende Algorithmen, die sich den Gewohnheiten des Fahrers anpassen und ihm auf diese Weise immer passende Vorschläge und Suchergebnisse anbieten.

Ein wichtiges Element ist dabei die Spracherkennung. Ford SYNC 4 versteht Anweisungen, die in ganzen Sätzen gesprochen werden, in 15 verschiedenen europäischen Sprachen. Über das FordPass Connect-Modem²⁾ kann das System auf Fragen und Wünsche des Nutzers schnell und akkurat zu reagieren – ganz gleich, ob es um das bordeigene Entertainment-Angebot, Anrufe, Textnachrichten, die Funktion der Klimaanlage oder Wetterprognosen entlang der Strecke geht.

Aktuelle Verkehrshinweise, die effizienteste Routenführung und treffsichere Vorhersagen, wo Staus auf dem Reiseweg drohen, liefert das vernetzte Ford-Navigationssystem. Es greift dabei auf Daten von TomTom und Cloud-Services¹⁾ von Garmin zurück, berücksichtigt aber auch aktuelle Hinweise auf besondere Wetterereignisse, die unterwegs oder am Zielort auf den Ford Focus lauern könnten. Dreidimensional dargestellte Karten erleichtern zudem die Fahrt durch größere Städte und die Suche nach Parkplätzen.

Der 13,2-Zoll-Touchscreen

Überhaupt: der neu entwickelte Touchscreen des Ford Focus. Mit einer Bildschirm-Diagonalen von 13,2 statt vormals acht Zoll legt der rechteckige, querformatig oberhalb der Mittelkonsole platzierte Farbmonitor kräftig zu. Seine Menüstruktur ist so intuitiv gestaltet, dass sich jede Funktion oder Information mit einem oder maximal zwei Berührungen erreichen lässt. Dabei übernimmt der Touchscreen auch die Steuerung der Klimatisierung. Entsprechende physische Schalter oder Drehknöpfe entfallen. Ergebnis: eine harmonische, fahrerfreundliche Gestaltung des Armaturenträgers.

Befürchtungen, dass die Bediensysteme des neuen Ford Focus irgendwann veralten, wurden zu einem großen Teil ebenfalls verbannt: Via Ford Power-Up können fortlaufend Software-Updates aufgespielt werden, die das Ford SYNC 4-System auf dem aktuellen Stand halten. Dies geschieht Over The Air (OTA) unmerklich im Hintergrund oder zu festgelegten Zeiten. Der Fahrer muss hierfür gar nicht oder nur in einem geringen Ausmaß aktiv werden.

Über die FordPass App²⁾ stehen zudem zahlreiche vernetzte Services zur Verfügung, die sich mittels eines Smartphones auch aus der Ferne steuern lassen. Hierzu zählt zum Beispiel die Abfrage des Fahrzeugstatus (Tankinhalt / Ölwechselintervall) oder auch das ferngesteuerte Anlassen des Motors bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Für ruhigen Schlaf des Besitzers sorgt das SecuriAlert-System von Ford: Es erkennt jeden Versuch, unberechtigt in das Auto einzudringen, und sendet sofort Alarmsignale auf das Smartphone. Dies gilt selbst dann, wenn hierfür ein Schlüssel benutzt wird.

Die adaptiven LED-Matrix-Scheinwerfer

Auf Wunsch sind für alle Ausstattungsversionen außer Cool & Connect adaptive LED-Matrix-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung lieferbar. Sie ermöglichen eine ganze Reihe von interessanten Funktionen:

·        Blendfreies Fernlicht dank des Fernlicht-Assistenten spart entgegenkommende oder vorherfahrende Verkehrsteilnehmer aus dem Leuchtkegel aus und verhindert so, dass sie in der Sicht behindert werden. Zeitgleich profitiert der Ford Focus-Fahrer länger und häufiger von der Sicherheit einer optimalen Straßenausleuchtung.

·        Das kamerabasierte dynamische LED-Matrix-Kurvenlicht erkennt anhand der Informationen der Frontkamera, wenn das Auto auf Kurven zufährt, und leuchtet bei Dunkelheit verstärkt die Kurveninnenseite aus. Auf diese Weise behält der Fahrer eine bessere Übersicht und erkennt Fußgänger oder Radfahrer, die sich dort befinden, früher.

·        Das statische LED-Abbiegelicht inklusive Rangier- und Schlechtwetterlicht passt den Lichtkegel widrigen Witterungsbedingungen an, sobald die Scheibenwischer eingeschaltet werden.

·        Das Verkehrsschild-basierte Abblendlicht erkennt anhand der Signale des Verkehrsschild-Erkennungssystems, wenn sich das eigene Auto einer Kreuzung, einer Abzweigung oder einem Kreisverkehr nähert. In diesem Fall verbreitert es bei Dunkelheit den Leuchtkegel, um Fußgänger oder Radfahrer früher sichtbar zu machen, die eventuell die Straße überqueren wollen.

Die Fahrer-Assistenzsysteme

Die aktuelle Ford Focus-Generation konnte bereits bei ihrer Premiere im Jahre 2018 mit einer bemerkenswert umfangreichen Liste an Sicherheits- und Fahrer-Assistenzsystemen aufwarten. Nun kommen einige neue Funktionen hinzu, bestehende wurden nochmals erweitert.

·       Dies gilt zum Beispiel für den Toter-Winkel-Assistent mit CrossTraffic Alert inklusive Notbrems-Funktion beim rückwärts Ausparken. Bei Geschwindigkeiten zwischen 65 und 200 km/h scannt das System 20 Mal pro Sekunde die Fläche neben und bis zu 28 Meter hinter dem eigenen Auto, den der Fahrer kaum oder nur schwierig einsehen kann. Befinden sich dort andere Verkehrsteilnehmer oder nähern sie sich, weist das System über entsprechende Warnsignale darauf hin. Neu ist: Der Toter-Winkel-Assistent kann nun per Lenkeingriff auch aktiv gegensteuern, wenn bei einem Spurwechsel Kollisionsgefahr droht.

·       Ebenfalls neu: die Systemergänzung um die „Anhängererkennung“-Funktion bei Ford Focus-Modellen mit Anhängerkupplung. Nimmt das Auto zum Beispiel einen Wohnwagen an den Haken, kann der Fahrer die Länge des Gespanns über den Touchscreen des Ford SYNC 4-Systems eingeben und der Toter-Winkel-Assistent erweitert seinen Sensorbereich entsprechend.

·       Der Lokale Gefahrenwarner (Local Hazard Information) warnt vor einem potenziellen Unfallrisiko auch an Stellen, die für den Fahrer aufgrund einer Kurve oder anderer Sichtbehinderungen noch nicht erkennbar sind.

Ein weiteres hilfreiches Fahrer-Assistenzsystem (für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) ist der Ford Intelligent Drive Assist – also eine teilautomatisierte Fahrer-Assistenz, bestehend aus adaptiver Intelligenter Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrspur-Pilot, Stau-Assistent mit Stop & Go-Funktion und einem Verkehrsschild-Erkennungssystem.

Und der aktive Park-Assistent Plus mit teilautomatisierter Fahrzeugführung (Ein- und Ausparkfunktion) für die Versionen mit Automatikgetriebe steuert beim Einparken außer der Lenkung auch die Gangwahl sowie das Gas- und Bremspedal – per Knopfdruck.

Ford Focus Turnier: Noch mehr praktische Details

Der verstellbare Kofferraumboden des Ford Focus Turnier weist nun in der Mitte eine Falz auf, die ein Zusammenfalten oder auch das einseitige Aufstellen im 90-Grad-Winkel ermöglicht. Auf diese Weise entsteht eine vertikale Trennwand zwischen zwei separaten Bereichen, um Gegenstände noch sicherer an ihrem Platz zu halten.

Ein zusätzlich beschichteter Bereich unterhalb des Laderaumbodens eignet sich ideal für den Transport feuchter oder nasser Gegenstände und Textilien wie Werkzeuge, Sportkleidung oder Regenschirme. Die wasserabweisende Matte lässt sich zur Reinigung oder zum Trocknen leicht herausnehmen. Zeitgleich verhindert die oben beschriebene Ladeboden-Trennwand, dass trockenes und nasses Transportgut miteinander in Kontakt kommen.

Neu im Kofferraum des Ford Focus Turnier ist eine Art Bedienungsanleitung. Denn: Eine Umfrage von Ford hat ergeben, dass 98 Prozent der Turnier-Fahrer viele praktische Möglichkeiten des Gepäckabteils wie zum Beispiel das separate Staufach für die Laderaum-Abdeckung, die Fernentriegelung für die umklappbaren Rücksitze oder die Transportgut-Sicherungsmechanismen nicht oder nur unzureichend kennen. Jetzt weisen anschauliche Symbole und Darstellungen auf die zahlreichen Funktionen im Frachtabteil hin und erübrigen damit den Blick in das entsprechende Kapitel der Betriebsanleitung.

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Der Ford Focus ST

Auch der neue Ford Focus ST profitiert von der umfassenden Produktaufwertung. Das von Ford Performance entwickelte Sportmodell geht auch weiterhin als 5-türige Limousine oder als Turnier an den Start. Unter der Motorhaube arbeitet ein leistungsstarker 2,3-Liter-EcoBoost-Turbo-Benziner. Der bislang für die Limousine und für den Turnier ebenfalls lieferbare 2,0-Liter-EcoBlue-Turbodiesel mit 140 kW (190 PS) ist nicht mehr Bestandteil des Motorenangebotes für den neuen Ford Focus ST.

Bei der Weiterentwicklung des Designs spielt die Frontpartie erneut eine Schlüsselrolle: Der obere und untere Kühlergrill tragen jeweils einen wabenförmigen Einsatz, hinzu kommen große seitliche Lufteinlässe, spezielle Skirts und ein aerodynamisch optimierter Spoiler sowie ein Heckflügel. Zur Serienausstattung gehören neu gestaltete Alu-Felgen mit 18 Zoll für den ST beziehungsweise mit 19 Zoll für den ST X.

14-fach verstellbare Sportsitze

Im Innenraum des Ford Focus ST begeistern die von Ford Performance neu entwickelten Sportsitze. Sie kombinierten exzellenten Seitenhalt mit angenehmem Komfort – egal, ob als nächstes die Nürburgring-Nordschleife unter die Räder genommen wird oder der Weg zur Arbeit ansteht. Die Sitze sind 14-fach verstellbar, davon 12-fach elektrisch und 2-fach manuell (Oberschenkel-Auflage). Allein für die Lendenwirbel-Unterstützung gibt es vier Anpassungsoptionen, so dass jeder Fahrer seine ideale Lenkrad-Position finden sollte. Die serienmäßige Sitzheizung rundet den Komfort ab.

Die Käufer des neuen ST dürfen sich im Hinblick auf den Antrieb ihres kompakten Dynamikers auch weiterhin auf den 2,3-Liter-EcoBoost-Benziner freuen. Dieser Motor leistet 206 kW (280 PS)** und stellt ein maximales Drehmoment von 420 Nm (mit Automatik: 415 Nm) zur Verfügung. Der Turbolader mit moderner Twin-Scroll-Technologie und Anti-Lag-System sorgt für feine Dosierbarkeit und ein besonders sportliches Ansprechverhalten.

Ein 6-Gang-Schaltgetriebe gehört für beide Modellvarianten (Limousine / Turnier) zur Serienausstattung. Beim Ford Focus ST X sorgt die Rev-Matching-Technologie auch bei forcierter Gangart für ein sanftes Herunterschalten.

Auf Wunsch sind Limousine und Turnier auch mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (Wandler) erhältlich.

Weitere moderne Performance-Technologien wie das elektronisch gesteuerte Sperrdifferenzial, das Ford für beide Benziner-Varianten bereithält, garantieren zusätzlichen Fahrspaß. Es verbessert das Fahrverhalten in Kurven und die Traktion beim Beschleunigen. Die optional lieferbare elektronische Dämpferregelung CCD (Continously Controlled Damping) paart perfekte Fahrzeugkontrolle mit Komfort-Eigenschaften, die auch für längere Strecken ausreichen. Das System wertet alle zwei Millisekunden die Daten von Lenkung und Bremse, des Fahrwerks und der Karosseriebewegungen neu aus und passt die verstellbaren Dämpfer entsprechend an.

Der Ford Focus ST ist in zwei Ausstattungsversionen verfügbar: als ST (Verkaufspreis ab 36.500 Euro) und als ST X (Verkaufspreis: ab 39.400 Euro – jeweils als 5-türige Limousine mit 6-Gang-Schaltgetriebe). Beim „X“ gehören adaptive LED-Matrix-Frontscheinwerfern und 19-Zoll-Leichtmetallräder ebenso zur Serienausstattung wie der zusätzlich auswählbaren Fahrmodus „Rennstrecke“. Mit strafferen Dämpfer-Kennlinien, einem unmittelbareren Ansprechen der Lenkung und des Gaspedals sowie toleranteren Freiheitsgraden des ESC-Systems bietet der ST X einen sehr direkten Kontakt zwischen Fahrer und Straße – damit ist er in der „Rennstrecke“-Abstimmung prädestiniert für viel Spaß auf abgesperrte Rundstrecken.

Link auf Material

Über diesen Link sind Bilder und weiteres Material (zum Beispiel Footage) vom überarbeiteten Ford Focus/Ford Focus ST abrufbar: https://focus.fordpresskits.com

* WLTP-Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Focus EcoBoost-Benziner in l/100 km (kombiniert)^#: 6,6 – 5,1; CO₂-Emissionen (kombiniert): 149 – 116 g/km.

* WLTP-Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Focus EcoBlue-Diesel in l/100 km (kombiniert)^#: 5,3 – 4,2; CO₂-Emissionen (kombiniert): 139 – 110 g/km.

** WLTP-Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Focus ST EcoBoost-Benziner in l/100 km (kombiniert)^#: 8,3 – 7,9; CO₂-Emissionen (kombiniert): 189 – 182 g/km.

#) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO₂-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

1) Die Cloud-basierte Navigation ist ab Erstzulassung 12 Monate kostenfrei. Dieser Dienst kann im Anschluss auf Wunsch kostenpflichtig verlängert werden. Die Verfügbarkeit der Dienste ist abhängig von der Netzabdeckung und kann je nach Ort und Wetterbedingung abweichen.

2) FordPass Connect ist eine aufpreispflichtige Sonderausstattung. Das On Board-Modem geht jeweils zum Zeitpunkt der Fahrzeugauslieferung online. Der Kunde hat die Wahl, ob er Daten teilen möchte oder nicht.

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 20.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com.

• Der flexible Alleskönner für freizeitaktive Familien und Kunden, die ihren Firmenwagen auch privat nutzen wollen, kommt im Mai 2022 auf den Markt
• Anpassbar, geräumig und mit bis zu sieben Sitzplätzen: Ford bietet den Tourneo Connect in zwei Karosserielängen und in vier interessanten Ausstattungslinien an
• Digitale Instrumententafel und eine Palette von insgesamt 19 Fahrer-Assistenzsystemen sorgen für mehr Komfort, mehr Sicherheit und weniger Stress am Steuer
• Hocheffiziente Benziner- und Dieselmotorisierungen decken großes Spektrum an Kundenwünschen ab, neue Allrad- und Automatikoptionen

Enorm vielseitig, mit überzeugendem Platzangebot, modernem Design und bestens vernetzt: das ist die nächste Generation des Ford Tourneo Connect. Das komplett neu entwickelte Multifunktions-Fahrzeug für freizeitaktive Familien und für Kunden, die ihren Firmenwagen auch privat nutzen wollen, geht mit bis zu sieben Sitzplätzen und in zwei Karosserielängen im Mai 2022 an den Start. Die Verkaufspreise werden rechtzeitig bekanntgegeben. Zu den speziellen Merkmalen des neuen Tourneo Connect zählen der flexibel nutzbare Innenraum mit großem Touchscreen-Monitor und hochmoderne Assistenzsysteme. Neu sind auch eine Allrad-Version und pfiffige Lösungen, wenn der neue Tourneo Connect als Zugfahrzeug dient. Auf diese Weise ist der praktische Allrounder für den Freizeit-Trip mit Freunden ebenso prädestiniert wie für den beruflichen Einsatz als wendiger Transporter für Menschen und Materialien.

Dies ist der Link auf ein entsprechendes Video: https://youtu.be/gGkNnmmp7Ho

Wahlweise stehen für das neue Modell ein EcoBoost-Turbobenziner und ein EcoBlue-Turbodiesel in zwei Leistungsstufen zur Verfügung. Die hocheffizienten Vierzylinder leisten 84 kW / 114 PS* (1,5-Liter-EcoBoost-Benziner) beziehungsweise 75 kW / 102 PS* und 90 kW / 122 PS* (2,0-Liter-EcoBlue-Diesel). Alternativ zum serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe steht für den EcoBoost-Benziner und die stärkere der beiden EcoBlue-Dieselmotorisierungen auch eine 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatik zur Verfügung. Der 90 kW (122 PS)-Diesel ist darüber hinaus auch mit Allradantrieb lieferbar (in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe).

„Der neu entwickelte Tourneo Connect läutet die nächste Generation attraktiver Modelle aus der Tourneo-Familie von Ford ein“, betont Hans Schep, Leitender Manager von Ford Pro in Europa. „Mit seinem frischen Design, der Option auf sieben Sitzplätze – auch beim kurzen Radstand –,fortschrittlichen Konnektivitätslösungen und der Möglichkeit, ihn auch mit Allradantrieb zu bestellen, präsentiert er sich unseren Kunden als überzeugendes Angebot. Mit diesem Modell erreichen genau jene Qualitäten ein neues Level, die von den Käufern besonders geschätzt werden. Ganz gleich, ob es um einen Ausflug oder um die Fahrt zur Arbeit geht: Der Tourneo Connect ist bereit.“

Flexibel und praktisch: Der Innenraum

Der neue Ford Tourneo Connect tritt in zwei Radständen beziehungsweise Karosserielängen an: als „Tourneo“ mit kurzem Radstand L1 und als „Grand Tourneo“ mit langem Radstand L2. Beide Varianten bieten optional bis zu sieben Personen Platz sowie ein hohes Maß an Komfort und Funktionalität. Bleiben die Sitze der zweiten und dritten Reihe ungenutzt, lassen sie sich nach vorne umklappen oder ganz herausnehmen. So entsteht ein nochmals größerer Stauraum für Einkäufe, Sportgeräte oder Arbeitsutensilien.

Die L2-Variante wartet mit einem Ladevolumen¹⁾ von bis zu 3,1 m³ auf, während die Gepäckraumlänge je nach Bestuhlung von 629 über 1.452 bis 2.265 Millimeter reicht. Die kürzere L1-Version stellt immerhin noch ein Ladevolumen von 2,6 m³ zur Verfügung. Damit gehen Ladelängen von 317, 1.100 und 1.913 Millimetern einher.

Auch die Lehne des Beifahrersitzes kann flach umgelegt werden. Dies erweitert die nutzbare Innenraum-Länge auf bis zu drei Meter – genug, um auch ein Kajak, sperrige Möbelkartons oder Leitern problemlos und sicher zu transportieren. Angenehm dabei: die großen, serienmäßigen Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten erleichtern selbst in engen Parklücken den Zugang sowie das Ein- und Aussteigen für die hinten Sitzenden.

Das neu und modern gestaltete Interieur geht ebenfalls Hand in Hand mit den praktischen Vorzügen des neuen Tourneo Connect. Beispielhaft gehören hierzu eine Vielzahl an Getränkehaltern, Ablagefächern und Anschlussmöglichkeiten für elektronische Geräte. Das ab der Ausstattungsversion „Titanium“ optional erhältliche Panoramadach mit Wärmeschutzverglasung lässt viel Licht in den Innenraum, während die Zwei-Zonen-Klimaanlage für frische Luft und angenehme Temperaturen sorgt. Besonders robuste, leicht zu reinigende Gummimatten schützen den Bodenteppich auf Wunsch vor Verschmutzungen.

Vier Ausstattungslinien

Tourneo Connect-Kunden können aus vier Ausstattungslinien auswählen: Trend, Sport, Titanium und Active. Sie zeichnen sich durch sorgsam ausgewählte Materialien und attraktiv gestaltete Oberflächen aus, die jeweils eine Premium-Atmosphäre mit einem eigenständigen Auftritt vereinen.

Der Tourneo Connect Active zum Beispiel hebt sich durch moderne, blau abgesetzte Akzente sowie Polsternähte in blauer Kontrastfarbe hervor. Speziell für Vielfahrer bietet Ford das vielseitig einsetzbare Modell auf Wunsch auch mit besonders ergonomischen Vordersitzen an. Sie tragen das Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) und zeichnen sich unter anderem durch eine verlängerte Beinauflage sowie eine vierfach elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze aus.

Markante Karosseriedetails, zehn frische Karosseriefarben

Auch der neue Tourneo Connect trägt die markante und ausdrucksstarke Design-Sprache der jüngsten Pkw-Baureihen von Ford. Kräftige, skulpturierte Linien prägen die Frontpartie und betonen das sportliche Erscheinungsbild. Für jede der vier Ausstattungsversionen sind charakteristische Design-Aspekte kennzeichnend. Exklusiv gestaltete Räder und individuelle Details führen die Differenzierung der Ausstattungslinien optisch fort und sollen verschiedene Kundenkreise ansprechen.

Dies gilt im Besonderen für den Tourneo Connect „Active“. Sein Design verbindet robuste Gestaltungselemente, die von den Ford SUV-Modellen inspiriert wurden, mit hochwertigen Detail-Lösungen. So glänzen die 17 Zoll großen Leichtmetallräder in einem zweifarbig aufgebauten, metallisch-dunklen Finish, der Kühlergrill hat den für die „Active“-Familie von Ford typischen Wabeneinsatz. Der Kunststoff-Unterfahrschutz erhält eine silberfarbige Lackierung, während zusätzliche dunkle Karosserie-Akzente für die Radläufe, die Stoßfänger und die Seitenschweller die unverwüstlichen Offroad-Anklänge unterstreichen.

Die Ausstattungsversion „Sport“ zeichnet sich durch ein unverwechselbares Streifen-Dekor auf der Motorhaube, dem vorderen Stoßfänger unten und an der Heckklappe aus. Hinzu kommen seitliche Zierstreifen und dunkle 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Der Tourneo Connect „Titanium“ gibt sich an satiniertem Chrom-Dekor, dunkler Privacy-Verglasung und 16 Zoll großen Leichtmetallrädern zu erkennen.

Die Ausstattungslinie „Trend“ wiederum gefällt mit einer hochglänzend schwarzen Kühlergrill-Einfassung und einem speziellen Felgendesign.

Zu den zehn frischen Karosseriefarben gehört auch das neu komponierte „Boundless Blue“, das als Kommunikationsfarbe für die Präsentation des Tourneo Connect Active dient.

Moderne Technologien für das neue digitale Cockpit

Im Interieur des neuen Tourneo Connect zieht das zentrale, benutzerfreundliche Touchscreen-Display sofort die Blicke auf sich. Bereits in der Serienversion hat es eine Bildschirm-Diagonale von 8,25 Zoll – optional steht für alle vier Ausstattungslinien auch eine 10-Zoll-Variante zur Verfügung. Der Monitor hält getrennte Bedienelemente für das Navigationssystem, die Audio-Steuerung und die Klimatisierung bereit. Weitere Funktionen wie etwa das eingebundene Mobiltelefon, Fahrzeug-Informationsangaben oder auch die Grundeinstellungen des Audiosystems werden in Untermenüs zusammengefasst, um unnötige Ablenkungen während der Fahrt zu vermeiden.

Die Version mit dem 10-Zoll-Touchscreen umfasst automatisch auch das FordPass Connect Modem²⁾. Mit ihm bleibt der Tourneo Connect auch unterwegs bestens vernetzt. Es ermöglicht zum Beispiel den Zugriff auf die Daten-Cloud der Online-Navigation³⁾ mit Verkehrshinweisen in Echtzeit und alternativen Routenvorschlägen sowie die Anzeige von nahegelegenen Tankstellen inklusive der Angabe der aktuellen Kraftstoffpreise und Öffnungszeiten. Hinzu kommen die Online-Aktualisierung des Kartenmaterials und Informationen über Parkplätze am Zielort – von der Verfügbarkeit über die Restdistanz bis zum Eintreffen bis hin zu den Parkgebühren.

Tourneo Connect-Fahrer können über die FordPass App⁴⁾ auf ihrem Smartphone den aktuellen Fahrzeug-Status abfragen. So können sie aus der Ferne …

·        … erfahren, ob die Türen verriegelt, alle Fenster verschlossen und die Scheinwerfer ausgeschaltet sind.

·        …sehen, wo und seit wann das Fahrzeug geparkt ist inklusive Angabe der genauen Adresse.

·        …abrufen, wie voll der Kraftstofftank derzeit ist und wie hoch der bisherige Kraftstoffverbrauch.

·        …Meldungen im Fehlerspeicher auslesen, um proaktiv einen Wartungstermin zu vereinbaren und Ausfallzeiten zu minimieren.

·        …das Auto auf- und zuschließen.

Die digitale Instrumententafel hinter dem Lenkrad ist mit dem zentralen Infotainmentsystem vernetzt und bietet dem Fahrer individuelle Einstellmöglichkeiten. Dies reicht von Warnmeldungen über die Anzeige von Tempolimits durch das Verkehrsschild-Erkennungssystem bis hin zum aktuell gewählten Gang. Im Kern geht es um vier verschiedene Ansichten:

·        Summary – eine Zusammenfassung aller Informationen, die aktuell für die Fahrt von Bedeutung sind

·        Classic – die Anzeige simuliert die traditionelle Optik eines konventionellen Tachometers und Drehzahlmessers

·        Navigation – eine großflächige Straßenkarte mit allen Hinweisen und Empfehlungen des Navigationssystems auf dem Weg zum ausgewählten Ziel

·        Fahrerassistenz – eine Statusübersicht aller aktiven Fahrer-Assistenzsysteme an Bord des Tourneo Connect

Fahrer-Assistenzsysteme auf technologisch hohem Niveau

Der neue Tourneo Connect macht kurze wie längere Fahrten mit insgesamt 19 hochmodernen Assistenzfunktionen noch sicherer, noch entspannter und noch komfortabler. Hierzu zählen bereits serienmäßig: Pre-Collision-Assist inklusive Auffahr-Warnsystem mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, der Fahrspur-Assistent inklusive Fahrspurhalte-Assistent, der Berganfahr-Assistent, Parksensoren vorne und hinten, ein Müdigkeitswarner, eine Geschwindigkeitsregelanlage mit einstellbarem Geschwindigkeitsbegrenzer.

Optional stehen darüber hinaus zum Beispiel auch die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Toter-Winkel-Assistent inklusive Cross Traffic Alert mit Notbremsfunktion und ein Verkehrsschild-Erkennungssystem zur Verfügung.

Andere Assistenzsysteme hat Ford für den neuen Tourneo Connect sinnvoll gebündelt. Das Park-Paket zum Beispiel umfasst den aktiven Park-Assistent mit Ein- und Ausparkfunktion, der Abstellgelegenheiten längs und quer zur Fahrtrichtung erkennt und das Auto eigenständig in die Lücke hinein und wieder hinauslenken kann. Der Fahrer muss nur noch das Gas- und Bremspedal betätigen sowie den jeweiligen Gang einlegen. Für die Versionen mit Automatikgetriebe übernimmt der Park-Assistent sogar die teil-automatisierte Fahrzeugführung.

Das Anhänger-Assistenz-Paket wartet mit einer interessanten Neuheit auf: Der Anhänger-Rangier-Assistent erleichtert das Rückwärtsfahren mit einem Anhänger. Dabei verhindert er auch den gefürchteten „Klappmesser“-Effekt beziehungsweise reduziert die Folgen, wenn ein zu spitzer Winkel zwischen Zugwagen und Trailer zu Beschädigungen führen könnte. Die gewünschte Zielposition des Anhängers wird über den Einstellknopf der Außenspiegel, der in diesem Fall wie ein Joystick fungiert, auf dem Monitor der Rückfahrkamera markiert – das Lenken wird vom System übernommen. Mit seinen Sensoren erfasst es die Abmessungen des Trailers und zeigt den eingeschlagenen Weg des Anhängers zudem über Leitlinien auf dem zentralen Monitor an.

Für die Tourneo Connect-Versionen mit 7-Gang-Automatikgetriebe bietet die Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Verkehrsschild-Erkennungssystem inklusive Stau-Assistent mit Stop & Go-Funktion und Fahrspur-Pilot besonderen Reisekomfort auf Autobahnen. Das System kontrolliert speziell bei zähfließendem oder stockendem Verkehr außer dem Gas- und Bremspedal auch die Lenkung – dies senkt den Stresspegel am Steuer erheblich. Das System bietet teilautomatisiertes Fahren des Level 2. Der Fahrer kann jederzeit eingreifen und beherrscht sein Fahrzeug kontinuierlich.

Neu und serienmäßig für alle Versionen dieser Baureihe ist darüber hinaus die elektrische Feststellbremse mit Auto Hold-Funktion. Sie erleichtert das Anfahren am Berg und optimiert die Raumausnutzung im Innenraum, da die Handbremse zwischen den Vordersitzen entfällt.

Intelligente LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht befinden sich schon ab Werk an Bord des Tourneo Connect Sport. Sie erkennen verschiedene Verkehrsszenarien wie Autobahnfahrt, Stadtbetrieb, Überlandfahrt und Kreuzungen und passen den Leuchtkegel ebenso wie die Lichtstärke automatisch an. LED-Heckleuchten zählen ebenfalls zur „Sport“-Serienausstattung.

Optional stehen für den Tourneo Connect zudem so angenehme Extras wie die beheizbare Frontscheibe, Scheibenwischer mit Regensensor (ab Titanium serienmäßig) und beheizte Außenspiegel (ab Trend serienmäßig) zur Wahl.

Antriebssysteme mit klassenbester Effizienz

Das Motorenangebot des neuen Tourneo Connect umfasst einen 1,5-Liter-Benziner und einen 2,0-Liter Diesel mit zwei Leistungsstufen. Ein automatisches Start-Stopp-System, das Verbrauch und Abgasemissionen senkt, gehört für alle drei Motorisierungen jeweils zur Grundausstattung:

·       Der 1,5 Liter große EcoBoost-Turbobenziner (Vierzylinder) leistet 84 kW (114 PS)* und entwickelt ein maximales Drehmoment von 220 Nm.

·       Der EcoBlue-Turbodiesel mit 2,0 Liter Hubraum (Vierzylinder) ist 75 kW (102 PS)* beziehungsweise 90 kW (122 PS)* stark mit Drehmomenten von 280 Nm beziehungsweise von 320 Nm.

Auch dieser Motor überzeugt mit hoher Kraftstoffeffizienz, die sich im kombinierten Verbrauch widerspiegelt: Im günstigsten Fall kommt das Multifunktions-Fahrzeug mit 4,8 Litern Diesel/100 km* sowie einem CO₂-Ausstoß von 126 g/km* aus (kombinierte WLTP-Vorab-Werte) – damit liegt der Tourneo Connect im Wettbewerbsumfeld an der Spitze.

Zu den Besonderheiten des Dieselmotors zählt das innovative „Twin-Dosing“-System. Es spritzt den Stickoxid-Killer AdBlue® vor den beiden Abgas-Katalysatoren ein und senkt auf diese Weise den Ausstoß des klimaschädlichen Gases besonders wirkungsvoll. Das Twin-Dosing-Verfahren kann auch in Kombination mit regenerativ gewonnenem Biodiesel und synthetischen Kraftstoffen aus erneuerbaren Quellen eingesetzt werden.

Ford liefert den Tourneo Connect serienmäßig mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe aus. Für den EcoBoost-Benziner und die stärkere der beiden EcoBlue-Dieselmotorisierungen (90 kW/122 PS) steht darüber hinaus auch ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe zur Wahl. Es wechselt die Gänge sanft und ist in puncto Performance dem Schaltgetriebe ebenbürtig. Schaltwippen am Lenkrad und ein spezieller Sport-Modus begeistern auch den engagierten Fahrer.

Erstmals auch mit Allradantrieb lieferbar

Premiere in der Tourneo Connect-Baureihe feiert ein Allradsystem. In Kombination mit dem 90 kW (122 PS) starken EcoBlue-Turbodiesel und 6-Gang-Schaltgetriebe verbessert es die Traktion auf glatten Untergründen deutlich. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse geschieht in Abhängigkeit zu den Straßen- und Verkehrsbedingungen automatisch und kaum merklich. Das Platzangebot im Innenraum bleibt vom Allrad-Antriebsstrang unberührt. Kunden, die mit dem Allrad-Tourneo auch ruppige Wege unter die Räder nehmen wollen, können ihr Fahrzeug zudem ab Werk mit einem Unterfahrschutz für den Motor ausstatten lassen.

Link auf Material

Über diesen Link ist Material (Bilder, Footage) vom neuen Ford Tourneo Connect abrufbar:

https://tourneoconnect.fordpresskits.com/

Übersicht: Die kombinierten Verbrauchs- und CO₂-Vorabwerte (WLTP)*

	Antrieb	CO2, (g/km)	Verbrauch (l/100 km)
1,5-Liter-EcoBoost-Benziner	84 kW (114 PS), manuell 84 kW (114 PS), Automatik	144 – 167 150 – 170	6,3 – 7,4 6,6 – 7,7
2,0-Liter- EcoBlue-Diesel	75 kW (102 PS), manuell 90 kW (122 PS), manuell 90 kW (122 PS), Automatik 90 kW (122 PS), manuell, Allradantrieb	126 – 145 126 – 145 134 – 151 139 – 159	4,8 – 5,5 4,8 – 5,5 5,1 – 5,8 5,3 – 6,1

* WLTP-Kraftstoffverbrauch des neuen Ford Tourneo Connect: Bei den kombinierten Verbrauchs- und CO₂-Emissionsangaben handelt es sich um Vorabwerte. Die offiziellen Werte werden rechtzeitig vor der Markteinführung bekannt gegeben.

1) Fracht- und Ladekapazitäten werden durch das Fahrzeug-Gesamtgewicht und die Achslastverteilung begrenzt. Die maximale Nutzlast variiert und hängt – je nach Ausstattung und Fahrzeugkonfiguration – vom Leergewicht ab. Ein Etikett am Türrahmen weist auf die maximale Nutzlast des jeweiligen Modells hin.

2) FordPass Connect ist eine aufpreispflichtige Sonderausstattung. Das Onboard-Modem geht jeweils zum Zeitpunkt der Fahrzeugauslieferung online. Der Kunde entscheidet, ob er Daten teilen möchte oder nicht.

3) Vernetzte Dienste und Funktionen hängen von der Verfügbarkeit kompatibler Vodafone-Funknetze ab. Die Weiterentwicklung bestimmter Technologien, der Mobilfunknetze und der Fahrzeugeigenschaften kann die Funktionalität einschränken und die Nutzung vernetzter Dienste beeinträchtigen oder verhindern.

4) Die FordPass-App und die FordPass Pro-App sind mit ausgewählten Smartphone-Plattformen kompatibel und per Download erhältlich. Dabei können kostenpflichtige Nachrichten- und Datentarife anfallen.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 20.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com.